IDeale DS

Bonjour à tous,

A chaque arrêt de ma DS21 BVH je rends compte d'une petite marre (une dizaine de centimètres de diamètre en 1 semaine environ) de LHM derrière la roue avant gauche à l'aplomb du pédalo.
il y a effectivement une petite durite transparente qui passe à travers le plancher pour amener sous le châssis (trop plein ou surpression ou autre ???) par lequel coule ce fameux LHM qui vient du pédalo.

Cf photo, c'est l'équivalent de la durite bleu/transparente.

Des idées de pourquoi cela fuit ? Ou est-ce normal en tout cas d'en avoir autant qui coule ? En tout cas pour le moment pas suffisamment pour que je doive refaire le plein de LHM mais je me pose tout de même la question de si c'est normal.

Merci,

Salut,
Il s’agit en fait d’un tuyau récupérateur de fuite. Pour éviter de tacher les moquettes, une fuite va passer par cette sortie.
Les fuites de pédalo sont, je crois, relativement fréquentes mais sont de toutes façons anormales.
Il faut changer les joints. Ça se fait assez bien.
Tiens nous au courant.
Pascal

En effet, ce n'est pas sensé fuir, c'est très certainement le répartiteur de freinage qui est en cause.
(partie au milieu de la photo)
ça se fait assez bien:

Merci pour les réponses !

Je suppose que du coup il faut :
- enlever la moquette (évident )
- démonter la tôle en U qui maintient le pédalo
et
-> on accède directement au répartiteur de freinage ?
Il y a assez de "mou" dans le tuyau rigides pour le soulever et changer les joints en position sans tout démonter comme sur la photo ?

Avez-vous les références des joints que je vois si j'ai d'avance les bons ou s'il faut que j'en commande ?

A la suite du remontage j'imagine qu'une bonne purge s'impose ?!

Merci

Bonsoir,

Non il te faudra le déposer et également le déconnecter coté moteur.
Pour les joints, j'avais commandé un kit complet, car il y a des joints jeutres.

Sinon voilà ce que donne le catalogue PR:

Arf zut, quand tu dis déconnecter côté moteur, c'est enlever la tôle devant la roue avant gauche pour accéder aux extrémités du tuyau ? De mémoire ils sont branchés là sinon je ne sais pas où ils vont d'autres

Non c'est là:

Effectivement j'ai regardé et j'ai trouvé l'endroit côté moteur (pas facile d'accès entre la direction, la sphère et tout le reste ...). Un peu de patience s'impose.

Ou avez-vous commandé une pochette complète ?
J'avoue ne trouver que les joints toriques à l'unité et tant qu'à faire, autant tout changer avec le joint Feutre.

Merci

C'est là que je les avais pris