Démontage nettoyage galette de filtre à air Lautrette

[jeannot29404]

Bonjour, ces galettes étant quasiment introuvable en neuf, j'ai décidé de démonter la mienne pour la nettoyer de fond en comble. Le dessertissage du rebord du cadre en inox peut se faire avec une tenaille fine et solide, demi cm par demi cm. C'est long mais ça marche. On n'est pas obligé de tout desserti, on peut garder 10 CMS qui seront utiles pour remettre le cadre supérieur au remontage. Une fois desserti, on enlève le cadre supérieur délicatement en ayant pris soin de passer un fil de fer fin au travers des alvéoles de toutes les couches du filtre pour garder leur orientation initiale entre elles jusqu'à la fin . Ensuite on sort les 11 couches ensemble et on les passe en revue , toujours attachées entre elles par le fil de fer, pour vérifier leur propreté....ou plutôt leur saleté.
On plonge l'ensemble dans une cuvette de sp95 pdt une nuit et le lendemain on nettoie chacun des 11 filtres , délicatement car c'est très fin, avec une brosse métallique en laiton. A l'issue on passe un bon coup de soufflette d'air de tous les côtés. Normalement ça brille. Ensuite on resuperpose tous les filtres ensemble, on les glisse dans le cadre inférieur en prenant soin qu'ils soient bien les uns sur les autres comme au démontage et puis on remet le cadre supérieur dessus en le glissant dans la partie de 10 CMS qu'on n'a pas dessertie, ça simplifie le remontage. Une fois le tout sur le tout , à la tenaille toujours, car l'inox est dur! on rabat cm par cm la partir inférieure du sertissage sur la partie supérieure en s'aidant avec un étau pour bien le rabattre. Et c'est fini. 3 heures de boulot un peu musclé mais on est reparti pour qqs dizaine de milliers de kms. J'ai quand même été surpris de voir qu'il n'était pas si sale que ça, juste de la crasse noire incrustée dans les alvéoles.
Avant le remontage , on met 2 bouchons d'huile dedans et on secoue dans tous les sens pour que les différentes couches s'imprègnent bien.
Et roule ma poule....

[Bellotte]

Intéressant cette opération. Je m'étais déjà posé la question de ce que j'allais trouver là dedans et si c'était possible de refermer.
Tu nous as pas fait des photos des fois? Ce serait intéressant de voir avant et après.

[jeannot29404]

Voilà qqs photos . J'espère qu'elles passeront bien......
NB: Les filtres intérieurs ne sont pas encore nettoyés sur la photo jointe.

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11 éléments filtrants avant nettoyage.jpeg (297.82 Kio) Vu 317 fois

Je ne sais pas si ce filtre a été nettoyé un jour dans l'histoire de la voiture ( que je n'ai que depuis 10 mois ) mais étrangement je n'ai pas trouvé de débris d'insectes, de feuilles ou autres saletés à part de la crasse noire.

Bon courage!
J29

[Bellotte]

Ah oui, en effet. Bel empilage de plaques.
Je pense que l'important est de les remettre dans le bon ordre.
Merci pour ces photos bien organisées.

[jeannot29404]

[Eric_cpn]

Il existe aussi les filtres MIOM sur nos DS ou ID.

Le sertissage était "pointé" et peut se faire sauter à la lime ronde:

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Après c'est pareil, empilage de grilles

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Mais il y en a beaucoup plus que sur le Lautrette.

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Pour le remontage, on refait l'empilement et on remet le joint qui tient le tout.
Idem on remet de l'huile dedans.

[jeannot29404]

C'est un peu le même système. Il a l'air moins " aéré" que le Lautrette et d'après les photos plus enclin à l'oxydation. Il est doit être aussi rare en neuf que l'autre. De toute façon on n'a pas le choix .
J

[Bellotte]

Merci les amis pour ces explications détaillées.
Voila une petite occupation pour cette semaine au coin du feu.

[Eric_cpn]

Je pense que l'oxydation des grilles est dù à l'absence d'entretien et de huilage.