IDeale DS

Bonjour

j'ai beau regarder sur le forum, ainsi que sur les différentes documentations que je possède, je ne trouve pas le mode opératoire pour le changement de la cafetière avant droite, le "soufflet est déchiré"

Je pensais, mettre la voiture sur chandelle à l'avant des deux côtés, enlever l'agrafe, la goupille fendue, et ensuite mettre la commande de hauteur sur la position basse, repousser le piston et enlever la cafetière, mais je ne suis pas sûr que la tige est assez d'espace pour enlever la cafetière.

Est-ce la bonne méthode ??

En attendant, j'en ai commandé une chez CIPERE.
Merci de vos réponse.
Cdlt

Michel

Bonjour,

Oui voiture en position haute sur chandelle, pression basse, purge conjoncteur pour être sur.
Dépose de la sphère.
retrait de la goupille fendue. et tu peux repousser le piston pour décaler la tige et sortir le tout.

Bonjour Eric

Dépose de la sphère impérative ? Car je n'est pas de "clef à chaine" pour dévisser la sphère.

Question bête : Je ne vois pas comment comment purger le conjoncteur ?

J'en profite, comment replacer les "cales" en caoutchouc de limitation des débattements, elle sont absentes (je les avaient acheté l'année dernière, mais pas reposée)

Merci d'avance

Cdlt, Michel

Pour la sphère tu peux faire sans la déposer, mais il faudra jouer avec la commande de hauteur pour mettre en échappement ou admission le correcteur pour que le LHM ou l'air puisse circuler. Sinon il faut démonter l'alimentation HP du cylindre.

Pour le conjoncteur, tu as une vis avec tete de 11 ou 12mm à desserrer un peu.

Pour les butées caoutchouc, il faut les replacer au mieux en s'aidant d'un tournevis plat, ils finiront de se mettre en place lorsqu'ils seront écrasés.

Et pour info, il n'y a pas besoin d'une clef à chaîne pour déposer une sphère

Ok merci pour ces précisions, j'ai commandé 2 cafetières, des fois que l'autre côté se détériore.

Je vous tiens au courant.

Bon WE

Cdlt
Michel

Bonjour

Finalement j'ai tout déposé, effectivement c'est plutôt "simple" à faire.

Le piston est propre pas rayé.

J'en ai profité pour contrôler les cafetières arrière, celle de droite est percée comme l'avant droit !!!!!!!!!

Remontage à réception des pièces de chez CIPERE.

Michel

Il est possible que l'absence de butée à l'avant a fait travailler plus que de raison la cafetières et a provoqué le déchirement.

Effectivement. On dirait que les deux manquent et on est feraille sur feraille.
Pas bon ça. Si c'est comme ça, il va falloir refaire une commande avant remontage.

J'ai les butées en stock, mais je n'avais pas réussi à les repositionner, cette manipulation n'est jamais décrite dans les différents manuel de réparation.

Comment les repositionner ??

Merci de vos réponses.

cdlt
Michel