Boîte hydro DS23

[Montoya Michaël]

Il me faut bien trouver une occupation pour le WE !
Mes mécannos s'occupe de la Rouge pendant ce temps là !!!

En tout cas merci pour votre aide !

Il y a des activités du club sur Lyon ?

[Montoya Michaël]

Je n'ai pas encore eu trop le temps de faire tous ces tests et pour cause...
J'attends le changement de l'échappement afin de parfaire les réglages du carbu pour avoir un moteur qui tourne rond.
Je crois savoir que la 1ere n'est pas synchronisée. Un régime moteur trop élevé pourrait-il empêcher l'enclanghement de la 1ère ? En effet, on arrive difficilement à stabiliser le régime moteur et il dépasse les 1000 trs/mn, sinon il cale...
Merci pour vos conseils !

[Eric Compernolle (45)]

c'était sur les premières DS que la 1ere n'était pas synchronisée me semble t-il.
Je crois qu'elles le sont depuis septembre 65. En tout cas mon break de 65 avait sa boite 4 avec la 1ere synchronisée.

[WAGNEUR ERIC]

Il y a aussi un verrou qui "coince" la vitesse normalement pour éviter les "rebonds" mais il se peut que ce verrou empêche le passage.

[Montoya Michaël]

Encore une piste... merci !
et parce que c'est mieux de poser des questions avec un support visuel que voici...
C'est quoi ce qui est entouré en rouge ?
Merci de votre indulgence, je débute

[WAGNEUR ERIC]

C'est le dit verrou.

[Eric Compernolle (45)]

Oui oui, c'est le fameux vérrou d'embrayage dont on te parle depuis le début...

Pour le réglage va voir l'OP Dh 334 1, page 6, repère 19.

[Montoya Michaël]

Merci pour vos réponses.
Comment faire pour engager la première afin de vérifier la fameuse course 1,7mm ?
Faut-il pousser à la main l'ensemble ?
Désolé pour ces questions "betes"...

Je fais livrer une petite bouteille à celui qui trouvera la panne !!!

[Montoya Michaël]

Au fait, personne sur Lyon ?
Me sens un peu seul avec ma DS !!!

[WAGNEUR ERIC]

http://www.ideale-ds.com/rubrique.php3?id_rubrique=31