La semaine dernière, j'ai envoyé un mail à PSA au sujet des DS. J'ai reçu ce jour une réponse peu prolixe au demeurant. Je vous livre les deux sans commentaire :
> Depuis quelques temps, un engouement pour les véhicules d'époque se fait
> jour et des marques comme Chrysler avec sa Cruiser et Jaguar avec sa S-Type
> produisent des véhicules à la silhouette "rétro" tandis que de jeunes
> conducteurs -dont je fais partie- s'achètent pour première voiture une Fiat
> 500 ou une DS. Dans ce contexte, ne pensez-vous pas que votre groupe
> ajouterai à son prestige en produisant une DS nouvelle génération incluant
> motorisation et sécurité actuelles ou bien à tout le moins en proposant des
> pièces d'origine pour entretenir les nombreuses DS encore en état de marche
> comme Piaggio le fait pour ses anciens scooters par le biais de son site
> Vespa Vintage http://www.vespavintageparts.com ? Je sais que votre C3
> entend
> reprendre le marché de la défunte 2CV, je n'ignore pas non plus que la
> future C6 a pour ambition de "refaire le coup de la DS" pour reprendre le
> bon mot de l'Auto Journal. Cependant, ni l'une ni l'autre ne conservent
> l'esthétique de leurs illustres ancêtres. Ainsi, à l'encontre de la VW New
> Beetle qui peut intéresser celui qui rêve depuis son enfance d'une
> Coccinelle, il y a peu de chance pour que les jeunes amoureux d'anciennes
> Citroën -et ils sont légion- se rabattent sur une C3 ou autre C6, aussi
> performantes soient-elles.
>
> En effet, jeune possesseur d'une D Super 5, j'ai l'impression lorsque je me
> rends chez Citroën pour quelque renseignement que ce soit, que j'apparais
> comme un passéiste patenté et les concessionnaires laissent entendre que la
> maison mère a un mépris avéré envers ce qui fut le fleuron de la marque
> pour
> la génération de nos
> parents et qui est encore aujourd'hui considéré à travers le monde comme LA
> grande Citroën (cf. les nombreux sites Internet de tous pays y étant
> consacrés).
>
> Dans l'attente de votre réponse, recevez mes cordiales salutations,
>
> FRN.
From: "Service Relations Clientèle"
To:
Sent: Monday, January 21, 2002 2:05 PM
Subject: Re: [Fwd: DS [annule et remplace le précédent message]]
Bonjour,
Nous faisons suite à votre message.
Nous tenons tout d'abord à vous remercier pour tout l'intérêt que vous portez à
notre Marque.
Nous vous confirmons par ailleurs que la Marque CITROËN, tout en étant tournée
vers l'avenir, est fière de son passée.
Nous ne pouvons cependant vous fournir de plus amples informations. Vous
pouvez, par contre, consulter le site www.citroen.com.
Cordialement,
Service Relations Clientèle
PSA
Modérateurs : DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok
-
François Romain NUPIN
Re: PSA
Salut Guillaume,
Je me suis mal exprimé : je déteste autant que toi la New Beetle et j'ai horreur des pastiches ! Mon but était de dire à PSA que les nouvelles Citroën n'avaient plus aucune personnalité et que la maison mère semblait renier les anciennes à l'encontre de Piaggio qui vend toujours des pièces pour les anciennes Vespa. Donc, pour ce faire, je me suis appuyé sur des réalisations de leurs concurrents. Mais de grâce, qu'il ne soit pas dit que j'aime les fausses anciennes car c'est loin d'être le cas. En revanche, je ne trouve pas que le concept C6 soit plus prometteur que la C5 : tout dans la technique, rien dans l'esthétique.
FRN.
Je me suis mal exprimé : je déteste autant que toi la New Beetle et j'ai horreur des pastiches ! Mon but était de dire à PSA que les nouvelles Citroën n'avaient plus aucune personnalité et que la maison mère semblait renier les anciennes à l'encontre de Piaggio qui vend toujours des pièces pour les anciennes Vespa. Donc, pour ce faire, je me suis appuyé sur des réalisations de leurs concurrents. Mais de grâce, qu'il ne soit pas dit que j'aime les fausses anciennes car c'est loin d'être le cas. En revanche, je ne trouve pas que le concept C6 soit plus prometteur que la C5 : tout dans la technique, rien dans l'esthétique.
FRN.
-
Boubouille
Re: PSA
Bonjour François, bonjour Guillaume.
Je trouve votre discussion très intéressante et si vous le permettez, j'aimerais donner mon avis.
D'abord, il faut bien se rendre compte que nous sommes des passionnés de la DS, et donc que toute objectivité est difficile...
Pour moi, la DS est unique et doit le rester. Une "DS II, le retour", bof... Sur ce point, je suis d'accord avec Guillaume : je ne pense pas qu'il faille ressortir à l'heure actuelle des copies de voitures anciennes. Si j'étais amateur de Coccinelle, je verrais d'un mauvais oeil cet ersatz qu'est la New Beetle !
Par contre, maintenant que le lymphatique et austère Calvet a passé la main, j'aimerais bien que Jean-Martin Folz redonne à Citroën l'esprit qui l'animait à la sortie des Traction, 2 CV, DS et SM, c'est-à-dire que Citroën redevienne une marque innovante sur les plans technique et esthétique. En fait, je pense que l'important, c'est de garder l'esprit. Je trouve que la C3 a une bonne bouille et garde bon an mal an l'esprit de la 2 CV. Et la Pluriel est bien sympathique ma foi !
Par contre, la C5, même si elle bénéficie d'une technologie de pointe, n'est pas à mon avis le reflet du savoir-faire Citroën sur le plan esthétique.
Concernant la C6, je l'ai vue il y a deux ans au salon de Genève, et comme Guillaume je la trouve plutôt pas mal intérieurement (sauf bien sûr l'affreux bonsaï entre les deux sièges avants) et extérieurement. Si seulement les dirigeants de la marque aux chevrons pouvaient avoir la bonne idée de conserver sur le modèle de série la lunule héritée de la CX, quel bonheur !
En conclusion, je pense que pour ses voitures futures, Citroën doit effectivement se tourner vers l'avenir mais en n'oubliant pas son glorieux passé, ce que ses dirigeants ont effectivement trop tendance à faire. Pour cela, pas question de nous sortir une copie d'une "ancienne", mais plutôt de faire simplement un "clin d'oeil" en gardant les symboles caractéristiques de la marque (de grâce, messieurs les designers, revenez vite au volant monobranche, il est si beau !) et en ajoutant quelques détails inhabituels qui ont fait le charme de tel ou tel modèle. Mais en n'oubliant pas que la caractéristique essentielle de la marque, c'est l'innovation technologique. Alors, innovez, c'est ça l'esprit !
Boubouille
P.S. : Ca, ce n'est que mon avis et vous avez bien sûr le droit de le contester par des questions, requêtes, injures, menaces...
Je trouve votre discussion très intéressante et si vous le permettez, j'aimerais donner mon avis.
D'abord, il faut bien se rendre compte que nous sommes des passionnés de la DS, et donc que toute objectivité est difficile...
Pour moi, la DS est unique et doit le rester. Une "DS II, le retour", bof... Sur ce point, je suis d'accord avec Guillaume : je ne pense pas qu'il faille ressortir à l'heure actuelle des copies de voitures anciennes. Si j'étais amateur de Coccinelle, je verrais d'un mauvais oeil cet ersatz qu'est la New Beetle !
Par contre, maintenant que le lymphatique et austère Calvet a passé la main, j'aimerais bien que Jean-Martin Folz redonne à Citroën l'esprit qui l'animait à la sortie des Traction, 2 CV, DS et SM, c'est-à-dire que Citroën redevienne une marque innovante sur les plans technique et esthétique. En fait, je pense que l'important, c'est de garder l'esprit. Je trouve que la C3 a une bonne bouille et garde bon an mal an l'esprit de la 2 CV. Et la Pluriel est bien sympathique ma foi !
Par contre, la C5, même si elle bénéficie d'une technologie de pointe, n'est pas à mon avis le reflet du savoir-faire Citroën sur le plan esthétique.
Concernant la C6, je l'ai vue il y a deux ans au salon de Genève, et comme Guillaume je la trouve plutôt pas mal intérieurement (sauf bien sûr l'affreux bonsaï entre les deux sièges avants) et extérieurement. Si seulement les dirigeants de la marque aux chevrons pouvaient avoir la bonne idée de conserver sur le modèle de série la lunule héritée de la CX, quel bonheur !
En conclusion, je pense que pour ses voitures futures, Citroën doit effectivement se tourner vers l'avenir mais en n'oubliant pas son glorieux passé, ce que ses dirigeants ont effectivement trop tendance à faire. Pour cela, pas question de nous sortir une copie d'une "ancienne", mais plutôt de faire simplement un "clin d'oeil" en gardant les symboles caractéristiques de la marque (de grâce, messieurs les designers, revenez vite au volant monobranche, il est si beau !) et en ajoutant quelques détails inhabituels qui ont fait le charme de tel ou tel modèle. Mais en n'oubliant pas que la caractéristique essentielle de la marque, c'est l'innovation technologique. Alors, innovez, c'est ça l'esprit !
Boubouille
P.S. : Ca, ce n'est que mon avis et vous avez bien sûr le droit de le contester par des questions, requêtes, injures, menaces...
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François Romain NUPIN
Re: PSA
Salut Boubouille,
Je suis entièrement d'accord avec toi et je répète que ma citation de la New Beetle n'était qu'un effet de manche : je la trouve hideuse et à l'instar de tout pastiche, de mauvais goût. Reste qu'il vaut mieux être un rien rétro et réaliser une S-Type comme Jaguar que de tout miser sur la technique et sortir une mocheté comme la C5 ! En revanche, que pensez-vous de Piaggio qui commercialise spécifiquement des pièces pour ses anciennes Vespas (http://www.vespavintageparts.com) ? Ne serait-ce pas une louable initiative de PSA d'en faire de même pour la DS ?
Je suis entièrement d'accord avec toi et je répète que ma citation de la New Beetle n'était qu'un effet de manche : je la trouve hideuse et à l'instar de tout pastiche, de mauvais goût. Reste qu'il vaut mieux être un rien rétro et réaliser une S-Type comme Jaguar que de tout miser sur la technique et sortir une mocheté comme la C5 ! En revanche, que pensez-vous de Piaggio qui commercialise spécifiquement des pièces pour ses anciennes Vespas (http://www.vespavintageparts.com) ? Ne serait-ce pas une louable initiative de PSA d'en faire de même pour la DS ?
-
Boubouille
Re: PSA
Bonjour !
Comme Aurélien, je trouve la mini-cooper plutôt jolie, (bien que trop petite, mais pour moi, une voiture mesurant moins de 4,50 m est suspecte !) mais ne parlons pas du prix ! Et puis, aurais-je le même point de vue si j'étais amateur de l'ancienne? Je veux dire par là que les possesseurs d'une "vieille" mini ne considèrent pas forcément la nouvelle come faisant partie de la même "famille".
Pour revenir à ta comparaison C5 / S-Type, je suis bien sûr d'accord avec toi François, mais force est de reconnaître que dans le domaine de l'élégance un peu rétro, les Anglais sont les maîtres incontestés et j'ai peur qu'une marque française qui se risquerait à ce jeu ne s'y casse les dents...
Boubouille
Comme Aurélien, je trouve la mini-cooper plutôt jolie, (bien que trop petite, mais pour moi, une voiture mesurant moins de 4,50 m est suspecte !) mais ne parlons pas du prix ! Et puis, aurais-je le même point de vue si j'étais amateur de l'ancienne? Je veux dire par là que les possesseurs d'une "vieille" mini ne considèrent pas forcément la nouvelle come faisant partie de la même "famille".
Pour revenir à ta comparaison C5 / S-Type, je suis bien sûr d'accord avec toi François, mais force est de reconnaître que dans le domaine de l'élégance un peu rétro, les Anglais sont les maîtres incontestés et j'ai peur qu'une marque française qui se risquerait à ce jeu ne s'y casse les dents...
Boubouille
-
François Romain NUPIN
Re: PSA
Bonjour à tous,
J'ai renvoyé mon courrier directement à Citroën, en enlevant ce qui pouvait laisser penser que je faisais l'apologie des pastiches :
[email protected] a écrit :
> Objet : DS
______________
> Prenom : François
> Nom : NUPIN
> Societe : Non renseigné
> Adresse :
> Code Postal :
> Ville : PARIS
> Pays : France
> Email : [email protected]
> Tél. Bureau :
> Tél. Domicile : Non renseigné
______________
> demande les renseignements suivants :
Bonjour,
Depuis quelques temps, un engouement pour les véhicules d'époque se fait
jour et de jeunes
conducteurs -dont je fais partie- s'achètent pour première voiture une Fiat
500 ou une DS. Dans ce contexte, ne pensez-vous pas que votre groupe
ajouterai à son prestige en proposant des
pièces d'origine pour entretenir les nombreuses DS encore en état de marche
comme Piaggio le fait pour ses anciens scooters par le biais de son site
Vespa Vintage http://www.vespavintageparts.com ? Je sais que votre C3 entend
reprendre le marché de la défunte 2CV, je n'ignore pas non plus que la
future C6 a pour ambition de "refaire le coup de la DS" pour reprendre le
bon mot de l'Auto Journal. Cependant, ni l'une ni l'autre ne conservent
l'esthétique de leurs illustres ancêtres. Ainsi, il y a peu de chance pour que les jeunes amoureux d'anciennes
Citroën -et ils sont légion- se rabattent sur une C3 ou autre C6, aussi
performantes soient-elles.
En effet, jeune possesseur d'une D Super 5, j'ai l'impression lorsque je me
rends chez Citroën pour quelque renseignement que ce soit, que j'apparais
comme un passéiste patenté et les concessionnaires laissent entendre que la
maison mère a un mépris avéré envers ce qui fut le fleuron de la marque pour
la génération de nos
parents et qui est encore aujourd'hui considéré à travers le monde comme LA
grande Citroën (cf. les nombreux sites Internet de tous pays y étant
consacrés).
Dans l'attente de votre réponse, recevez mes cordiales salutations,
FRN.
________________________________________
Voici la première réponse :
From: "Service Relations Clientèle"
To:
Sent: Tuesday, February 26, 2002 1:28 PM
Subject: Re: [COM] DS
Bonjour,
Nous vous remercions pour l'intérêt que vous portez à l'égard de CITROËN.
Sachez que nous sommes très sensibles à ce genre de témoignages. Nous
transmettons d'ailleurs vos remarques à notre Direction Marketing, dont l'un
des rôles est justement de prendre en compte l'avis de nos clients.
Cordialement.
Le Service Relations Clientèle.
##206001
J'ai renvoyé mon courrier directement à Citroën, en enlevant ce qui pouvait laisser penser que je faisais l'apologie des pastiches :
[email protected] a écrit :
> Objet : DS
______________
> Prenom : François
> Nom : NUPIN
> Societe : Non renseigné
> Adresse :
> Code Postal :
> Ville : PARIS
> Pays : France
> Email : [email protected]
> Tél. Bureau :
> Tél. Domicile : Non renseigné
______________
> demande les renseignements suivants :
Bonjour,
Depuis quelques temps, un engouement pour les véhicules d'époque se fait
jour et de jeunes
conducteurs -dont je fais partie- s'achètent pour première voiture une Fiat
500 ou une DS. Dans ce contexte, ne pensez-vous pas que votre groupe
ajouterai à son prestige en proposant des
pièces d'origine pour entretenir les nombreuses DS encore en état de marche
comme Piaggio le fait pour ses anciens scooters par le biais de son site
Vespa Vintage http://www.vespavintageparts.com ? Je sais que votre C3 entend
reprendre le marché de la défunte 2CV, je n'ignore pas non plus que la
future C6 a pour ambition de "refaire le coup de la DS" pour reprendre le
bon mot de l'Auto Journal. Cependant, ni l'une ni l'autre ne conservent
l'esthétique de leurs illustres ancêtres. Ainsi, il y a peu de chance pour que les jeunes amoureux d'anciennes
Citroën -et ils sont légion- se rabattent sur une C3 ou autre C6, aussi
performantes soient-elles.
En effet, jeune possesseur d'une D Super 5, j'ai l'impression lorsque je me
rends chez Citroën pour quelque renseignement que ce soit, que j'apparais
comme un passéiste patenté et les concessionnaires laissent entendre que la
maison mère a un mépris avéré envers ce qui fut le fleuron de la marque pour
la génération de nos
parents et qui est encore aujourd'hui considéré à travers le monde comme LA
grande Citroën (cf. les nombreux sites Internet de tous pays y étant
consacrés).
Dans l'attente de votre réponse, recevez mes cordiales salutations,
FRN.
________________________________________
Voici la première réponse :
From: "Service Relations Clientèle"
To:
Sent: Tuesday, February 26, 2002 1:28 PM
Subject: Re: [COM] DS
Bonjour,
Nous vous remercions pour l'intérêt que vous portez à l'égard de CITROËN.
Sachez que nous sommes très sensibles à ce genre de témoignages. Nous
transmettons d'ailleurs vos remarques à notre Direction Marketing, dont l'un
des rôles est justement de prendre en compte l'avis de nos clients.
Cordialement.
Le Service Relations Clientèle.
##206001