Explosion echappement

[François]

Bonjour
Sur mon ID de 62 j'ai un petit soucis. Elle ne tourne pas bien au ralenti (elle bôite avec un démarage laborieux) et j'ai des explosions à l'échappement surtout à l'accélération. D'où cela peut-il bien venir sachant que les bougies, fils allumage, vis platinées, tête allumeur sont neufs ? Que j'ai repris également l'écartement des vis et recalé l'allumeur. J'ai aussi revu le réglage des soupapes qui ont toutes l'air de fonctionner normalement (pas d'anomalie au niveau des compressions). Le carbu a été revisé par un spécialiste. Il ne me reste plus que la pompe à essence qui a priori débite ???? Merci pour vos précieux conseils.

[POIL]

Elle tournait bien avant que tu fasses ce toilettage ?

[regis]

salut francois a tu essayer un condensateur? bon courage

[phil 13]

salut françois.ton probleme vient de l'allumage REGIS a raison, a tu changer le condensateur? a +

[Depretz]

Il me semble qu'elle tournait correctement. En effet je n'ai pas changé le condensateur. Je vais essayer. Meci

[Francois]

Bonjour,

J'ai changé le condensateur. J'ai toujours le même probléme. Y a t-il d'autres idées ? Merci

[Julien Dorchies]

J'ai peut étre une idée..
Est tu sur du branchement correct de ton faisceau d'allumage (1-3-4-2)

Je sais c'est un peu idiot, mais on se fait si souvent piéger par des trucs évidents...

plus. Julien

[Joël Kempf]

Peut-être que je me trompe (les spécialistes trancheront) :
Il m'est arrivé sur une voiture (pas une DS) de remonter l'allumeur à 180° de sa position normale car il n'y avait pas de détrompeur en bout d'allumeur au niveau de l'engrennement avec le pignon d'arbre à came.
Les effet etaient similaires : ratées, explosions, instabilité.
Joël

[phil 13]

salut françois. a tu controler les tubes bakelite qui couvrent les rallonges de bougies!a +

[François]

Bonjour.J'ai tout vérifié , cela semble bon (ordre d'allumage ...). Par contre, il y a toujours le doute sur le calage del'allumeur. Mais normalement j'ai l'ouverture des contacts et étincelle sur le 1er cylindre que j'ai repéré au PMH (par une prise de compression et retour légérement en arrière pour trouver le trou de pige et position es soupapes). Mais effectivement je n'ai pas fait attention à un détrompeur en bout d'allumeur ??