Purge de la BVH

[Eric_cpn]

voici le schéma simplifié pour ta DS20 BVH de 74 (DY)

2025-06-07 21_43_47-Aide Mémoire Cours hydrau Ed Avril 72.pdf - Adobe Acrobat Reader (64-bit).jpg (32.98 Kio) Vu 1788 fois

[jeannot29404]

Bonjour Eric, intéressant ce schema.

Juste une question : à quel étage se trouve le CD ? .....entre la pompe HP et le raccord 4 voies, j'imagine ?
Ce serait logique?

Bon weekend
J29

[Eric_cpn]

Non, la Source HP= Pompe HP+CD+Accu.

[jeannot29404]

Ok. Donc le pompe HP envoie de la pression ( dans les 170 bars je crois ?) vers le CD - accu et ce dernier en garde une partie en réserve permanente pour assurer les mouvements vers le reste en fonction de la demande ( direction/ freins/ embrayage- vitesses / suspension...etc....).....c'est ça ?

[Eric_cpn]

Je pense que la seule limite en pression de la pompe HP seule, est le couple que peu fournir le moteur via la courroie.
Le CD est là pour disjoncter la pompe à environ 150b et laisser partir le LHM de la pompe vers le bocal.
En parallèle le CD a rempli l'accu, ce qui créé un réservoir tampon pour des consommations rapides.
Dès que la pression chute en dessous de 120b environ, le CD ferme sa purge et permet son regonflage (conjonction).

S'il n'y avait pas d'accu en tampon, il n'y aurait pas de volume de LHM disponible et la fréquence entre conjonction et disjonction augmenterai.

[jeannot29404]

Ok , là ça me semble limpide.
Bonne semaine;
J29

[Eric_cpn]

J'ai essayé de faire simple
Bonne semaine à toi jeannot.

Pour ceux qui aiment la littérature et pour comprendre toute l'hydraulique, voici un document citroen, le "cours hydraulque 72".
A avoir sur sa table de chevet

Aide Mémoire Cours hydrau Ed Avril 72.pdf

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Du coup, j'ai vérifié, la pompe en elle même n'a pas de limite de pression, c'est comme je l'ai écris.

[jeannot29404]

Merci Éric de ce document précieux que je n'avais pas , je n'en avais que des extraits très partiels. Avec ça tout s'éclaire .
Je m'aperçois après lecture de cette bible, que mon CD est un modèle sorti depuis mi février 1969 alors que ma voiture est une am 68. Mais comme mon moteur a été changé ( quand je ne sais pas ) pour un DX 2 , je comprends mieux maintenant. J'ai une pompe 7 pistons . Je la change pour une refitée vendredi avec Pascal B.
J'y découvre en plus des tas d'éléments intermédiaires que je n'avais pas identifiés et plus on va vers la fin plus ça se complexifie.
Ça demande un temps d'assimilation particulier pour qui n'est pas une mécano de formation.
Merci encore.
J29

[Eric_cpn]

T'inquiète, moi non plus je ne suis pas mécano, je suis électronicien
Pas de limites pour celui qui veut évoluer et apprendre.

[jeannot29404]

C'est vrai ...quand la passion s'en mêle, ça donne des ailes et quelquefois des résultats.... surtout quand le produit est intéressant et qu'il nous défie!
Bonne soirée
J