démarrage intempestif

[Poilâne Christophe]

Bonjour,

Premier parmi deux posts pour deux questions peut-être liées !

J'ai un problème de démarrage sur ma 21IE nov 70 boîte semi-auto : le démarrage au levier fonctionne de moins en moins bien. Je suis obligé de lever le capot 5 fois sur 6 même voiture chaude ! (à l'interrupteur de batterie elle démarre toujours). Mais parfois, elle démarre au levier !!!

Je me souvien de certains posts, que je n'arrive pas à retrouver, qui parlent de problèmes de contact au niveau du levier. J'ai ce problème là depuis que j'ai la voiture mais ce que j'ai maintenant me semble différent.

Ma question : cela peut-il provenir d'un relais défectueux ? (mon relais de plein phare à déjà ce genre de fonctionnement intempestif).

Merci

[Gérard Riout]

Bonjour Christophe,

Plusieurs possibilités pour ce genre de panne:

Soit le contacteur au niveau du sélecteur ne fait pas contact.
Soit le relais au niveau du régulateur de tension ne permet pas la mise à la masse du contacteur côté sélecteur.
Soit le relais sur la batterie est défectueux, (marguerite rongée par les arcs électriques).

Pour tester le relais sur la batterie, excite le bobinage en mettant à la masse la petite cosse rouge. Si le démarreur fonctionne, la panne se situe sur la commande par le levier de vitesses (deux premières possibilités).

[Poilâne Christophe]

Merci Gérard pour le test proposé. Je penche vraiment pour un relais défectueux car plus le compartiment moteur est chaud, pire c'est (en gros, j'ai des chances de démarrer normalement lorsqu'il fait froid et que la voiture est froide).

[Tahar Yacoub]

Merci Gérard pour le test proposé. Je penche vraiment pour un relais défectueux car plus le compartiment moteur est chaud, pire c'est (en gros, j'ai des chances de démarrer normalement lorsqu'il fait froid et que la voiture est froide).

Salut Christophe,
J'ai le meme probleme que toi pour mois quand le moteur et tres chaud et essaye de la demarrer cèest niet il faut que je la laisse refroidir un peu et la ca demarre sinon j'ouvre le capot et la demarre.
As tu trouve une solution pour ca
Cordialement
Tahar
Montreal Québec

[Poilâne Christophe]

Euh, pas encore Tahar. J'ai regardé ce WE mais je suis un peu paumé dans les relais.

Gérard, la "petite cosse rouge" à laquelle tu fais allusion, est-elle connectée au bouton de démarrage sur le cadre de fixation de la batterie. Je n'ai pas osé le connecter à la masse avant d'être sûr.

Où est situé exactement le relai nommé "relai de commande démarreur". Est-ce dans le vilain boîtier rouillé fixé à l'arrière du cadre de fixation de la batterie ou est-ce intégré au bouton de démarreur ? Si c'est le cas, ça se démonte ça ?

À part ça, j'ai trois relais sur ce fameux cadre (c'est une 21IE d'avant 4/71). Est-ce que les trois relais doivent cliquer lors d'un démarrage ? Car celui de gauche - vu le schéma électrique je suppose que c'est le relais d'impulsion - ne clique pas !

Autre question : ces trois relais sont des 30A. Les originels sont, il me semble, des 10A. Est-ce gênant ? Et si j'en remplace un seul par un 10A - au cas où la panne vienne de là - est-ce gênant ?

Merci.

[Poilâne Christophe]

Bonjour,

Avec un an de retard, problème résolu !

Après avoir vérifié le contact du sélecteur et changé les relais, j'ai trouvé la faille : le fil (cosse rouge dont parle Gérard) relié au bouton de démarrage était presque complètement coupé ! Il ne tenait qu'à un fil...

Pour Tahar : un point de plus à vérifier.
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Ciao, bonne rentrée.

[Seb LE GOFF]

Salut Christophe! Tu es de retour parmis nous?

[Poilâne Christophe]

Salut Seb,

Pas vraiment de retour. J'ai du mal à tout gérer... Mais j'ai eu le temps de remettre la DS en route début août pour partir en vacances avec.

Après 1500 bornes j'ai de nouveau des petits soucis. Mais globalement je suis hyper content. Je ferai peut être un post la dessus bientôt.

A ciao