Bonsoir à tous,
Ma DS 20 poursuit sa longue convalescence, et de tenter de rouler un peu avec fait apparaître de nouveaux pépins...
Actuellement, après réglage de l'allumage, elle démarre au quart de tour et fonctionne impeccablement à froid. Mais dès que le moteur monte en température, fini! Des ratés infernaux apparaissent, au point de caler le moteur si l'on a le malheur de s'arrêter au stop. Pour redémarrer, c'est facile, il suffit d'attendre dix minutes que le moteur refroidisse, puis ça repart impeccablement. Mais bon, ce n'est pas très pratique!
Sur ce problème s'en greffe un autre : à froid, le démarreur effectue son travail correctement, quoique sans enthousiasme excessif. A chaud, même avec une batterie chargée à bloc, ça claque mais ça ne tourne plus.
Que pensez-vous de tout cela?
Cordialement,
SV
ratés à chaud et démarreur anémique
Modérateurs : DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok
-
WAGNEUR ERIC
Re: ratés à chaud et démarreur anémique
La bobine a t elle sa résistance ?
A revoir la connectique qui a chaud ne fait plus bien contact.
La température n'est pas excessive ?
A revoir la connectique qui a chaud ne fait plus bien contact.
La température n'est pas excessive ?
-
Sébastien Vanlierde
Re: ratés à chaud et démarreur anémique
Bonsoir Eric,
Oui, la bobine est complète; pour la température, ma foi, c'est dur à dire : il ne fait pas froid sous le capot, mais ça ne bouillonne pas non plus, j'aurais tendance à dire que c'est normal. Le chauffage fonctionnant, j'en déduis (hardiment, peut-être?) que la pompe à eau donne bien, de toutes façons.
Quand à la connectique, je l'ai bien nettoyée et reserrée, je crois que les fils sont très corrects.
Le pépin pourrait-il venir de bougies usagées? Je ne les ai pas changées, mais de visu, elles semblaient normales.
Oui, la bobine est complète; pour la température, ma foi, c'est dur à dire : il ne fait pas froid sous le capot, mais ça ne bouillonne pas non plus, j'aurais tendance à dire que c'est normal. Le chauffage fonctionnant, j'en déduis (hardiment, peut-être?) que la pompe à eau donne bien, de toutes façons.
Quand à la connectique, je l'ai bien nettoyée et reserrée, je crois que les fils sont très corrects.
Le pépin pourrait-il venir de bougies usagées? Je ne les ai pas changées, mais de visu, elles semblaient normales.
-
WAGNEUR ERIC
Re: ratés à chaud et démarreur anémique
Du Neiman ?
Mets un fil en direct sur le + de la bobine et vois ce que ça donne.
Quand le démarreur est capricieux en l'actionnant directement avec le fil rouge ou avec la marguerite marche t il mieux ?
Mets un fil en direct sur le + de la bobine et vois ce que ça donne.
Quand le démarreur est capricieux en l'actionnant directement avec le fil rouge ou avec la marguerite marche t il mieux ?
-
Sébastien Vanlierde
Re: ratés à chaud et démarreur anémique
Bonsoir Eric,
Je vais monter de suite un kit d'allumage transistorisé que j'ai d'avance, il a fait merveille sur l'ID 19. Avec un changement de bougies, ça devrait le faire...
Pour le démarreur, il y a faiblesse même en l'actionnant directement. Ca claque mais ça ne tourne pas, et si l'on insiste on entend la batterie bouillonner...
Je vais monter de suite un kit d'allumage transistorisé que j'ai d'avance, il a fait merveille sur l'ID 19. Avec un changement de bougies, ça devrait le faire...
Pour le démarreur, il y a faiblesse même en l'actionnant directement. Ca claque mais ça ne tourne pas, et si l'on insiste on entend la batterie bouillonner...