Manque de peeeche.... 21 ie

[Payet Mathias]

Bonjour,
Voila apres plus d'un mois et demie ( et quelques années.. ) d'un travail acharné avec mon père sur notre DS 21ie, l'heure a été à l'essai sur route! grand moment! enfin presque.
Elle n'a (presque) pas de reprise. C'est asez effrayant... J'ai fait l'essai à chaud et à froid pour voir si le probleme pouvait venir de l'injecteur de depart à froid. L'avance et le ralenti ont été reglé il y a peu. Seule la pression de 2 bars n'a pas été vérifiée. Pourrait-il y avoir une autre cause à ce manque de puissance?
J'oubliai : moteur au ralenti, en appuyant rapidement sur l'accelerateur le montée en regime n'est pas franche la premiere demie seconde (comme une impression de "bulle d'air"). Moteur à 1500 tr/min la montée en régime est franche.
Sinon elle "parait" tourner rond...( à l'arret).
Merci d'avance pour vos conseils.
Mathias

[WAGNEUR ERIC]

L'injecteur de départ à froid sert au démarrage c'est tout autrement à pas grand chose.
Comment as tu réglé l'avance ?

La pression d'essence doit être vérifiée.

[Bordeyne-Boucly Yves]

Un trou à l'accélération à vide est très souvent dû à un manque d'avance à l'allumage, ce qui donnerait aussi une voiture sans aucune pêche.

[Payet Mathias]

Merci pour vos reponses..
J'ai vérifié la pression ce matin : elle était de 2,5 bars, j'ai corrigé la pression à l'aide du regulateur de pression.
En ce qui concerne l'allumage et son réglage : je n'ai pas de lampe.. j'ai bien essayé de devisser la vis à gauche de l'alumeur et d'essayer de faire jouer celui-ci dans un sens et dans l'autre afin de voir si j'avais un gain de puissance... helas toujours un petit trou a l'accélération quand la belle est au ralenti.
Je ne sais quoi faire...
J'oubliais : j'ai démonté la pipe d'admission et c'est depuis le remontage que j'observe ces petits problemes.

[WAGNEUR ERIC]

Tu oubliais l'essentiel, il faut rejointer la pipe sans prise d'air !

[Payet Mathias]

A quel endroit? Au niveau des 4 entrées de cylindre? Comment faire ?

[WAGNEUR ERIC]

Partout entre le papillon des gaz et la culasse.
Bien vérifier que les colliers sont serrés sans être déformés, et qu'ils sont bien positionnés.
Les 4 gros mais aussi les petits.
Il faut redémonter et remonter avec un peu d'huile pour que les cautchoucs se positionnent.

[Payet Mathias]

Ok bien reçu.. je vais vérifier ca en cette pluvieuse apres midi..
Merci

[Payet Mathias]

bon je crois avoir trouvé la cause de tous mes soucis... la cosse d'alimentation de l'injecteur du cylindre 1 est cassée...elle marchait donc que sur 3 pattes..
Il y a t-il une importance de polarité pour les 2 fils qui alimentent l'injecteur?

[Payet Mathias]

Probleme réglé ! merci pour votre aide !