Phare bi-iode amplilux :

[Jung Fabien]

Bonjour à tous et désolé pour la fausse manip !
Voilà mon problème ( c'est plus une enquète de satisfaction qu'une demande de dépannage !)
Ma 21 IE 1971 est équipée de phares bi-iode amplilux.
J'ai enlevé les globes jaunes, changer les lampes par des neuves de même puissance ( soit 55 watts H7 ), et contrôlé la tension d'alimentation à chaques culots ( soit 12,8 volts pour une tension batterie de 13 volts ).
Je trouve qu'en feux de croisement, elle n'éclaire rien du tout !
J'ai fait contrôler le réglage des feux....rien n'y fait !
C'est une merveille en feux de route ou en longues portées sinon !
Ma question :
Pour ceux qui possède le même type de phares, qu'en est-il pour vous ?
Donnez moi vos impressions.
Peut-être avons-nous le même sentiment de mauvais éclairage avec ce genre d'optiques ?
Merci.

[Eric Compernolle (Dakar)]

J'ai toujours entendu dire comme toi:
En feux de croisement, çà n'éclaire pas terrible avec les bi-iode!

[Jung Fabien]

Salut Eric,
J'aurais dû savoir que tu surveillais presque en permanence le forum
C'est bien ce que je craignais....y a t'il une solution "miracle" ?

[WAGNEUR ERIC]

Remplacement optique avec ceux en H4.

Ces bi-iodes sont appelés phare kangourou.

Et chose surprenante j'ai des phares kangourou sur l'une des miennes mais modèle belge les supports d'ampoule sont différents, et ça éclaire mieux mais les optiques sont propres aussi, la parabole est bien brillante.

[BAGNERIS Sunny]

Salut!
J'ai aussi des phares "kangourou" comme tu dis Eric et sur la route, je trouve que sa éclaire plutôt bien en feux de croisement. Ceci dit, je ne suis pas encore monté dans une DS avec des H4. Bien entendu en longues portées et directionnels, il y a pas de soucis, sa éclaire!