IDeale DS

tu penses à quoi quand tu parles de vérins qui tournent ??!!

Bonjour.

Moi aussi, je commence par débloquer la sphère en position haute. Cela évite effectivement de faire tourner l'ensemble du vérin de suspension en forçant sur la clé serre-tube.

Cela fait plus de 20 ans que je procède ainsi. J'ai ainsi entretenu DS, CX, GS, BX, et maintenant Xantia, et je n'ai jamais "pris de sphère dans la tronche".

Bien sûr, il s'agit seulement de desserrer, sur 1/4 de tour, pas plus. Ensuite, on remet en position basse pour finir de dévisser.

Pour les incrédules, la méthode est préconisée dans la très sérieuse Revue Technique Automobile "Citroën Xantia 4 cylindres essence", pages 59 et 63.

pas d'enervement les gars, c'était juste une interrogation de ma part! Je n'ai jamais rencontré ce pb mais je n'ai pas remplacer beaucoup de spheres...

Bonjour Franck
les verins sont les tubes cylindriques dans lesquel sont vissées les spheres et quand celles-ci sont fort bloquées ces tubes tournent et si l'on insiste on peut méme tordre le tuyau d'alimentation hydraulique
si gerard pouvait nous envoyer une vue dont il a le secret ce serait tres bien
salutations loic

Bonjour,

Le fichier sur la méthode de dépose des sphères est disponible sur le forum : OP D 4331 1.pdf.

Malgré que cette méthode de débloquer (1/4 de tour) la sphère en position haute ne soit pas mentionnée par Citroën, je confirme que c’est la seule à utiliser pour ne pas que le cylindre tourne. Pour l’arrière un outil ( MR 633-14/4) étai prévu pour maintenir le cylindre, je n’ai tenté de l’utiliser qu’une seule fois et sans y parvenir.

Bonjour à tous,
Oui moi aussi je confirme la méthode pour l'avoir employée à plusieurs reprises.
Les cylindres AR ont une facheuse tendance à tourner sur eux-même avec la sphère, malgrès la bride qui les tient en place. C'est moins problématique à l'AV mais on force tout de même sur les 2 vis coniques qui tiennent le cylindre en place.

vu que l'on parle de spheres, je possede une 21ie avec des spheres vissées, est-ce qu'il y a moyen de recharger ces spheres ou dois je plus facile achete des neuves mais soudées

AH bah... ben sans pression mes sphères se sont toujours dévissées sans accroc et sans que le cylindre de suspension (ou vérin à première vue) ne tourne....
et cela sur une dizaine de voitures diverses.......
je dois être hyper chanceux à première lecture ....quoique vu l'état initial de mes voitures j'ai des doutes...
Et pis si Citroën a bidouillé un outil pour dévisser ces sphères sans pression plutôt qu'avec...doit bien y avoir une raison...

Bon enfin bref et sans polémique (ça casse l'esprit du forum et je ne suis pas un fervent accro du "c'est moi qu'ai raison" comme certains, l'essentiel c'est que chacun puisse dévisser sans bobo

Benjamin Puissant (B) a écrit :vu que l'on parle de spheres, je possede une 21ie avec des spheres vissées, est-ce qu'il y a moyen de recharger ces spheres ou dois je plus facile achete des neuves mais soudées

Conserve preçieusement tes spheres vissees.La sphere est entierement réparable et procure plus de souplesse a la voiture.

dechamp a écrit :Conserve preçieusement tes spheres vissees.La sphere est entierement réparable et procure plus de souplesse a la voiture.

Moi, je veux bien les garder mais je ne sais pas ou les faire "restaurer" et encore moins combien ca pourrait me couter