Quel prix pour une DS 1955-1962 ?

[bigmac]

Voilà un sujet intéressant, effectivement sur DS, deux montages possibles au début :
L'un cornet rouge claires transparent (très joli)
L'autre trompette inox ou chromée (pour les versions préfecture ?) qui faisait tout le coté de la voiture. Une belle pièce très rare.
Puis, toujours sur DS, est apparu un cornet rouge foncé à partir de 58-59, avant de d'évoluer définitivement vers la trompette inox de petite taille, classique que l'on connait tous.
Ma question : le deuxième cornet, rouge foncé de la DS était-il le même que celui de l'ID ? Je n'en ai pas l'impression ? Quelqu'un connait-il l'historique et les dates d'évolution de cette pièce ??

[Pierre]

Il me semble que le cornet transparent n'est pas le premier montage, mais un ultérieur.
On en voit pas mal maintenant car il se trouvait souvent dans les stocks de pièces neuves, et il est effectivement assez joli.
Il n'y a pas que le cornet ou la trompette qui change entre les 2 versions sur DS. La finition du montant arrière de caisse n'a rien à voir non plus.

[Jéjé]

Après renseignements, (sur un autre site ) Il semblerait que les cornets de DS étaient en plastique rouge de 1956 à 1959, chromés allongés (qui faisaient tout le coté de l'auto)en 1958 puis chromés "courts" de 1959 à 1975. Parcontre pas de précisions sur les cornets rouges claires et foncés !!!

[Jéjé]

Encore une petite question: Il y a t'il eu beaucoup de DS couleurs champagne-aubergine de commercialisées ???

[Pierre]

Non, jusqu'en 58, les 2 montages coexistaient. Au Salon d'Octobre 1955, il y avait les 2 sur le stand Citroen. Le plus répandu est le cornet.
Il semblerait qu'une combinaison rare en 56 soit la verte intérieur vert.

[Jerome PIRIOU]

A Flaminio
Flaminio, dans ton message du 27/01/04 tu donnes quelques exemples de ventes de DS. Sur quels sites ou dans quels magazines (journal ?) as tu vu ces annonces ???
Merci

[Flaminio]

Bonjour Jérome,
poour la plupart, ces ventes se sont produites sans passer par la presse spécialisée. C'est beaucoup le bouche à oreille qui a fonctionné. Je connais personnellement tous les propriétaires de ces voitures et ces prix sont donc des prix réellement payés et pas ceux des annonces.
Cordialement

[bigmac]

Clairement, à moins d'un coup de chance, les 56 en bon état sont hors de prix jusqu'à Avril 57. Après les prix sont plus raisonnables (bien que certains prennent leurs rèves pour des réalités).
Avant d'acheter la mienne, j'ai également vu des choses incroyables : Une DS 12/56 à reprendre intégralement pour 3000 euros, Une DS 58 avec moteur bloqué, capot défoncé, toit Alu oxydé /percé, intérieur à refaire complètement,.etc.. mais avec des pièces de rechange non conforme pour 25000 FF, d'autre en bel état pour des prix frisants les 10000 euros. Bref c'est un peu décourageant au début, mais à force d'en parler, grace à internet, j'ai fini par trouver mon bonheur.
Donc je réitère mon conseil, soit lucide sur ce que tu dois payer, fixe-toi un budget cohérant (une relation prix / en fct de l'état) et arme toi de patience, tu vas finir par trouver (et surtout attention à la conformité de ta voiture).

[Pierre]

Pourquoi avril 57 ?
Pour moi, les évolutions majeures (avec modif de caisse) sont:
La commande de hauteur (~janvier 1956)
La fixation du parebrise (~mai 1956)
Ensuite, le reste est cosmétique. Le millésime a également une valeur symbolique.
Il y a plein de choses qui ont changé progressivement, mais ce n'est pas documenté et pas forcément corrélé au numéro de série.

[bigmac]

Oui, bien sur la voiture n'a pas cessé d'évoluer depuis son premier jour de sortie. Disons que les modèles restant d'avant 57 ne sont pas légions et pourquoi cette date d'avril 57, car c'est la date où il y a eu pas mal de modif à la fois et visibles de loin. Moquette de garnissage de longeron ald caoutchouc, tole d'alu gaufré sous pare choc supprimée, vitre 4 mm ald 6 et j'en oublie très certainement. Un peu comme un nouveau millésime. Avant les modifs restait ponctuelle et relativement discrète à part la commande de hauteur. Mais attention c'est juste mon avis. J'ai oublié de préciser que lors de ma recherche, je suis également tombé sur un monsieur qui vendait sa voiture de début 57 (mars ou avril) dans un sale état (capot troué par d'ancien robry, planche de bord cassée, volant non conforme, tissus qui se décomposait par le exposition trop importante au soleil, parechoc cabossé..etc..) et qui en voulait 35000 F !?sous prétexte de "début 57". Voilà, en fait j'ai juste l'impression que lorsque l'auto possède encore ces premiers éléments de carrosserie, les prix montent très vite (enfin il faut aussi trouver des acheteurs et je ne veux pas faire parti de ceux là).