IDeale DS

Merci Éric, je me suis déjà fait l’outil à la cote nominal avec mon imprimante 3D , il n’y a plus qu’à arriver à démonter tout ça …
J’ai déjà mis les mains dedans mais les écrous sont bien bloqués et avec peu d’espace : compliqué d’avoir un bon bras de levier et de la force. Du coup j’ai mis du dégrippant je vais laisser agir et revenir plus tard en espérant qu’ils veuillent bien se desserrer !

Eric_cpn a écrit : ↑dim. 22 sept. 2024 13:14 ....soit tu passes ton doigt sous le support moteur et tu t'assures que la coupelle ne soit pas à fleur mais bien à l'intérieur....

Bonjour Eric, que veux-tu dire par cette phrase ? Je ne comprends pas ce que tu essayes de nous expliquer

Bon c’est pas gagné : les écrous sont archi bloqués (je pense qu’ils n’ont jamais été démontés depuis l’origine …) j’ai beau avoir laissé poser de la wd40 re essayer rien n’y fait. J’ai coupé une clé plate pour me faire une rallonge mais l’accès n’est pas aisé non plus.
Tout tourne ensemble la tige filetée aussi …

Bon ça y est à coup de 16e de tour à chaque fois j'ai fini par avoir ces satané écrous, par contre côté conducteur il faut démonter la durite de liquide de refroidissement qui se branche sous le collecteur d'admission sinon on n'accède pas à l'écrou du coup c'est piscine assurée parce que vider le radiateur ne suffit pas à vider cet endroit là ...

Bref, reste à lever le moteur, changer les supports (les 2 + 2 vis sont déjà desserrées) et refaire le réglage de hauteur !

Au niveau des supports moteur vous recentrez les vis de fixation dans les lumières du support ?

Petit avis supplémentaire : au remontage en général vous remettez du frein filet par habitude sur vos écrous ou pas ?

Claude-Michel a écrit : ↑mar. 24 sept. 2024 08:06

Eric_cpn a écrit : ↑dim. 22 sept. 2024 13:14 ....soit tu passes ton doigt sous le support moteur et tu t'assures que la coupelle ne soit pas à fleur mais bien à l'intérieur....

Bonjour Eric, que veux-tu dire par cette phrase ? Je ne comprends pas ce que tu essayes de nous expliquer

Bonjour Claude-michel,

as tu déjà rénové des supports moteurs?
Sur des supports moteur dont les caoutchoucs sont fatigués, la rondelle rivetée qui maintien le caoutchouc du bas dépasse du niveau de fixation du support. C'est le signal que les supports sont HS.
Réglés, cette coupelle est à fleur voire au dessus de ce plan.

afregnac59 a écrit : ↑jeu. 26 sept. 2024 17:29 Au niveau des supports moteur vous recentrez les vis de fixation dans les lumières du support ?

Petit avis supplémentaire : au remontage en général vous remettez du frein filet par habitude sur vos écrous ou pas ?

Oui je recentre, et non je ne mets pas de frein filets sur l'écrou de réglage, de mémoire il y a une rondelle non?

Oui il y a une rondelle frein, mais de manière générale ailleurs lorsqu’il n’y a pas de rondelle ?

François 44 a écrit : ↑lun. 12 janv. 2004 22:48 Confirmation, le réglage des blocs élastiques s'effectue en charge, le moteur en ordre de marche reposant sur ses 4 points d'appui. Hauteur : 91+2 mm prise entre le dessous de la tôle de fixation du bloc et le dessous de la patte fixée sur le bloc moteur.

Auriez-vous un schéma pour la prise de cote ? Je ne comprends pas bien où se situe les points de référence

J’ai trouvé et c’est réglé il n’y a plus qu’à tester si ça améliore les choses !
Pour info j’ai mis en pièce jointe pour ceux que ça intéresse…

Après essai sur route c'est concluant : plus de bruit ni de vibration, c'est top !!