IDeale DS

Bonsoir, pour la pompe à essence j'y arrive avec une clef à tube droite et sa correspondante clef plate, pas facile mais je l'ai fait pas mal de fois. Je pense que ma clef à tube 12/13 est standard, une plus courte serrais mieux peut-être.

Si moi j'y arrive avec mes grosses paluches c'est que c'est faisable, tu y es presque.

La clef de 22 c'est pour la sonde, je suppose que c'est d'elle que tu parles, il faut enlever la pompe pour bien y accéder par le dessus.

À part la douille une clef plate mixte ça marche bien: le double de positions par tour.
Une fois serrée il faut bien remettre le fil électrique avec son minuscule écrou, une bonne rondelle éventail le tiendra en place.

bonjour a tous
ci joint photos du manocontact avec ça clé
cordialement

Pas sûr qu'en déposant la sphère ce soit plus accessible, y a des tuyaux juste devant et à gauche le tube pour la jauge à huile. La clé de 22 c'est pour le mano de pression d'huile.

Je ne sais pas, je n'ai pas eu à démonter la sphère pour ça.

Bonjour à tous et encore merci de vos conseils, c'est résolu, pas par moi-même mais en la mettant sur un pont. Au moins mon post servira à d'autres avec le conseil d'En DS bien sûr de changer cette pièce si comme sur la mienne elle était d'origine, elle aura tenu 100 000 kms quand même. Merci les gars bonne route en DS.

Génial: c'est reparti pour 100.00 km !

Je me pose une question est-ce que cette pièce est sur tous les modèles D quand j'ai commandé la pièce il y avait pour les versions antérieures à la mienne AM 69, ce qui fait que je me demande si il y en a aussi sur mon ID de 1964?

Sur les 3 paliers il n'y en a pas c'est sur.
Pour les 5 paliers, je n'en ai pas sur ma 66? je dirai comme ça, que tant que l'allumeur est à l'arrière, il n'y a pas de pressostat d'huile, mais il faudrait vérifier sur les catalogues de pièces.

merci Eric la mienne c'est un 3 palliers ça m'étonnais aussi qu'il y en avait un