Cyril
il y a toujours la posibilité de trouver une voiture en bon état et à trés bas prix,ma derniere acquisition est une Citroen de 25 ans qui il est vrai n'est pas coté(pour l'instant!!)comme nos DS mais sache que 15 jours de négociation ont éte necessaire pour en obtenir MON prix soit 50% du prix demandé
Pour 150 EUROS !!!je roule avec une voiture avec suspensions hydraulique,mais depuis son achat 78 euros de CG silencieux 65 E vidange LHM 20 E CT 50,batterie 52 E c'est trés peu mais par contre je me suis fait un petit plaisir de fin d'année, je sais,tu penses qu'il n'y a aucun rapport avec ton sujet! et bien si,la voiture etait exactement à 6,5 kms de chez moi et si je l'ai eu à ce prix c'est surtout que je suis connu dans mon coin pour être un passionné de Citroenfait un battage de ta passion autour de toi et tu verras le télephone sonne tout seul !!,autre truc qui ma toujours fait une remise sur le prix, lors de la visite d'un éventuel achat,je viens toujours avec une ancienne et surtout reste trés distant même si tu "bouille".cette dernière voiture à 104000 d'origine et 1e° main lors de l'achat, et en plus entretenue par mon mécanicien (pour mes véhicule "moderne")
même cas pour mon ID de 1963 1er main en trés bon état mais moteur bloqué le tout il y a deux ans pour 450 euros seulement!
et là crois moi j'ai trouvé plein de défauts sur l'ID même là ou il n'y en avait pas!!! d'oû l'interêt de bien connaitre le model,bon il me reste à poser le moteur.
un moteur en état de marche pour 80 euros du à Fred un ami du club centre
donc je pense que tu peux encore trouver une voiture à prix modéré mais cela dépend de tes critéres,il faut toujours ésperer qui sait?
Coup de gueule...
Modérateurs : DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok, DominiqueHok
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eric stevenart [B]
Re: Coup de gueule...
très sincèrement je pense que la passion ouvre bien des portes, exemple si cyril se trouve une DS/ID en état potable, il peut très bien s'inscrire dans un club et se faire épauler par les membres, aller aux journées techniques , que sais-je?
c'est l'occasion d'entrer en plein dans le monde DS!
on apprend les galères, on entrevoit l'espace d'un week end la route qui est à nous, ensuite un problème nous retarde dans les premiers kilometres, la vie quoi...
j'ai horreur des entasseurs de pièces qui stockent à tout va alors que d'autres ont besoin d'une de ces pièces pour rouler (c'était mon petit coup de gueule)
cyril...........FONCE!!
c'est l'occasion d'entrer en plein dans le monde DS!
on apprend les galères, on entrevoit l'espace d'un week end la route qui est à nous, ensuite un problème nous retarde dans les premiers kilometres, la vie quoi...
j'ai horreur des entasseurs de pièces qui stockent à tout va alors que d'autres ont besoin d'une de ces pièces pour rouler (c'était mon petit coup de gueule)
cyril...........FONCE!!
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mathias THOMIR
Re: Coup de gueule...
Salut Cyril,
Je pense que celle de ton copain a 4000FRs n'est pas cher! Alors prend là, et inscris toi a un club et refais LA!...
Bon courage,
Je pense que celle de ton copain a 4000FRs n'est pas cher! Alors prend là, et inscris toi a un club et refais LA!...
Bon courage,
- Fichiers joints
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Jean-François DAVID
Re: Coup de gueule...
Cyril,
A la lecture de ton message (et de tous ceux qui en découlent), je voudrais mettre certains aspects en perspective.
En premier lieu, je comprends tes réactions émotionnelles qui prouvent que tu es un vrai passionné.
Toutefois, pour bien comprendre ce qui se passe, il me semble préférable de «dépassionner» le débat.
Quelques faits et constatations pour commencer.
Les DS les plus anciennes auront très bientôt 50 ans, les plus jeunes bientôt 30. A l’échelle de l’objet «automobile», cela commence à être long.
Il est donc possible de considérer qu’aujourd’hui il n’existe plus de DS neuves. Quelque soit la qualité de l’entretien qui leur a été prodigué ou le nombre de kilomètres parcourus, elles sont toutes plus ou moins dégradées et usées. Même celles vendues chez le spécialiste que tu cites. A titre d’exemple, regarde l’ID 19 de Jean-Yves, désormais célèbre sur le forum !
Pour préserver ces autos à long terme, il conviendra donc d’engager des entretiens et des restaurations, voire des reconstructions comme les fait Othello (mais aussi d’autres) de plus en plus profondes. Deux cas de figure ici : soit tu es compétent et tu fais le travail par toi-même, soit tu fais appel à des professionnels. Mais dans les deux cas, il y a au minimum des pièces et de la matière à se procurer, avec leurs coûts associés, ce qui n’est pas un facteur contrôlable… à moins de courir vite ou d’avoir des actions de la société « Tombé Du Camion ».
C’est exactement la même chose pour les autos fabriquées aujourd’hui. Cela choque-t-il quelqu’un de payer pour entretenir son auto moderne ou payer 230 Euros pour un pneu (prix pour un véhicule haut de gamme comme la DS) ?
Pourquoi l’entretien d’une auto de collection devrait-il coûter moins cher ? Il serait même plus logique qu’il coûtat (oh, le joli subjonctif) plus cher eût égard à la raréfaction des pièces, aux coûts de refabrication, etc… Que ça plaise ou non, des pneus Michelin XAs, de la peinture, des pièces de carrosserie ou une crémaillère de direction par exemple ont un certain prix.
Un travail de restauration sérieux a un coût. Une auto en état exceptionnel vaut plus qu’une épave. Pourquoi cela ne se répercuterait-il pas proportionnellement sur la cote et le prix de vente ?
Ne perdons pas de vue non plus qu’une voiture actuelle comparable à ce qu’était la DS à l’époque, c’est à dire un haut de gamme, coûte au bas mot 25 à 30 000 Euros aujourd’hui. Un haut de gamme a toujours coûté un peu d’argent à se procurer et à entretenir, je pense que c’est une constante. Pourquoi la DS n’obéirait-elle pas à ces règles ?
Si l’on reste chez Citroën, on peut se faire plaisir en roulant en 2CV (voiture à forte personnalité que j’aime beaucoup aussi) pour un budget bien moindre comparativement à la DS, mais elle était déjà une voiture économique à l’époque.
A titre personnel, ça n’engage donc que moi, je ne suis pas choqué de voir la cote des DS monter et atteindre des prix tout simplement en rapport avec leur caractère intrinsèquement exceptionnel.
Celui qui a une DS a aussi la fierté d'être à la tête d’un petit morceau du patrimoine automobile Français, et non des moindres.
Alors, plutôt que de rêver à l’impossible (comme trouver une 21 modèle 67 en état top concours pour 1 000 Euros par exemple) et maugréer, mieux vaut prendre conscience des réalités, accepter les faits, les étudier et réfléchir sur les moyens d’arriver à ses fins !
Rêver c’est bien aussi… Moi par exemple, je rêve devant un cabriolet DS ou un beau modèle Chapron. Mais ce n’est pour autant que je sois aigri ou envieux parce que je ne peux pas me l’offrir !
Mes moyens actuels me permettent d’avoir une DS, et c’est tant mieux. J’en profite tant que cela dure, j’ai conscience de ma situation de privilégié dans ce domaine. Je précise enfin que j’ai attendu 10 ans avant de pouvoir m’offrir ce plaisir unique d’avoir une DS.
A+
Jean-François
A la lecture de ton message (et de tous ceux qui en découlent), je voudrais mettre certains aspects en perspective.
En premier lieu, je comprends tes réactions émotionnelles qui prouvent que tu es un vrai passionné.
Toutefois, pour bien comprendre ce qui se passe, il me semble préférable de «dépassionner» le débat.
Quelques faits et constatations pour commencer.
Les DS les plus anciennes auront très bientôt 50 ans, les plus jeunes bientôt 30. A l’échelle de l’objet «automobile», cela commence à être long.
Il est donc possible de considérer qu’aujourd’hui il n’existe plus de DS neuves. Quelque soit la qualité de l’entretien qui leur a été prodigué ou le nombre de kilomètres parcourus, elles sont toutes plus ou moins dégradées et usées. Même celles vendues chez le spécialiste que tu cites. A titre d’exemple, regarde l’ID 19 de Jean-Yves, désormais célèbre sur le forum !
Pour préserver ces autos à long terme, il conviendra donc d’engager des entretiens et des restaurations, voire des reconstructions comme les fait Othello (mais aussi d’autres) de plus en plus profondes. Deux cas de figure ici : soit tu es compétent et tu fais le travail par toi-même, soit tu fais appel à des professionnels. Mais dans les deux cas, il y a au minimum des pièces et de la matière à se procurer, avec leurs coûts associés, ce qui n’est pas un facteur contrôlable… à moins de courir vite ou d’avoir des actions de la société « Tombé Du Camion ».
C’est exactement la même chose pour les autos fabriquées aujourd’hui. Cela choque-t-il quelqu’un de payer pour entretenir son auto moderne ou payer 230 Euros pour un pneu (prix pour un véhicule haut de gamme comme la DS) ?
Pourquoi l’entretien d’une auto de collection devrait-il coûter moins cher ? Il serait même plus logique qu’il coûtat (oh, le joli subjonctif) plus cher eût égard à la raréfaction des pièces, aux coûts de refabrication, etc… Que ça plaise ou non, des pneus Michelin XAs, de la peinture, des pièces de carrosserie ou une crémaillère de direction par exemple ont un certain prix.
Un travail de restauration sérieux a un coût. Une auto en état exceptionnel vaut plus qu’une épave. Pourquoi cela ne se répercuterait-il pas proportionnellement sur la cote et le prix de vente ?
Ne perdons pas de vue non plus qu’une voiture actuelle comparable à ce qu’était la DS à l’époque, c’est à dire un haut de gamme, coûte au bas mot 25 à 30 000 Euros aujourd’hui. Un haut de gamme a toujours coûté un peu d’argent à se procurer et à entretenir, je pense que c’est une constante. Pourquoi la DS n’obéirait-elle pas à ces règles ?
Si l’on reste chez Citroën, on peut se faire plaisir en roulant en 2CV (voiture à forte personnalité que j’aime beaucoup aussi) pour un budget bien moindre comparativement à la DS, mais elle était déjà une voiture économique à l’époque.
A titre personnel, ça n’engage donc que moi, je ne suis pas choqué de voir la cote des DS monter et atteindre des prix tout simplement en rapport avec leur caractère intrinsèquement exceptionnel.
Celui qui a une DS a aussi la fierté d'être à la tête d’un petit morceau du patrimoine automobile Français, et non des moindres.
Alors, plutôt que de rêver à l’impossible (comme trouver une 21 modèle 67 en état top concours pour 1 000 Euros par exemple) et maugréer, mieux vaut prendre conscience des réalités, accepter les faits, les étudier et réfléchir sur les moyens d’arriver à ses fins !
Rêver c’est bien aussi… Moi par exemple, je rêve devant un cabriolet DS ou un beau modèle Chapron. Mais ce n’est pour autant que je sois aigri ou envieux parce que je ne peux pas me l’offrir !
Mes moyens actuels me permettent d’avoir une DS, et c’est tant mieux. J’en profite tant que cela dure, j’ai conscience de ma situation de privilégié dans ce domaine. Je précise enfin que j’ai attendu 10 ans avant de pouvoir m’offrir ce plaisir unique d’avoir une DS.
A+
Jean-François
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bernard j-p22
Re: Coup de gueule...
En réponse au coup de gueule, un autre coup de gueule, mais presque personnel.
Ca fait des semaines, pour ne pas dire des mois que cyril nous parle d’acheter une DS, Modèle ancien nez etc…
Faudrait voir à pas trop déconner, un jour il vient se plaindre qu’il n’a pas d’argent, un autre il dit qu’il trouve une Id de 64 a 4000fr mais y a des travaux, le lendemain il a pas de place, après c’est sa copine qui le gronde, et lorsqu’on lui envoie des mails de soutiens ou de conseil il ne répond même pas.
Sans rire, alors Cyril voudrait une DS ancien modèle, en très bon état, et pour ainsi dire donnée
Sans oublier qu’il écrit « je rêve d'être au Jubilé »
…Foutage de gueule je dis.
Je me suis mis toute ma famille à dos dans un premier temps, parce que j’attaquais la DS, malgré les conseils de tout le monde de la bazarder, je la refais petit a petit j’ai pas d’argent je suis chômeur, et lorsqu’on est chômeur on trouve des combines pour refaire sa caisse à moindre coût, je ne fais pas partis d’un club. Et souvent une Ds en pièces détachées rapporte en théorie plus qu’une DS complète pour pièces, alors les risques sont quasi nul en cas d’echec. Seulement faut se bouger le cul, la ds est une voiture « populaire » on trouve des pièces un peu partout, des potes m’ont donné du matos, des pièces etc…je dis des potes, mais avant de venir sur le forum je ne connaissais personne qui possédait une DS.
Alors ok la côte des DS augmente, savoir si c’est exagéré j’en sais rien, La ds est qd même une des voitures les plus complexe de la création automobile, elle a bien le droit d’avoir une cote honnête. Savoir qu’une Dsuper 5 coute le même prix qu’une 205 junior y a un problème quand même.
Je suis allé à eurocitro, sans DS, mais en citron, avec le bras cassé, le jubilé j’y serais, en DS ou sans DS mais j’y serais sans doute, j’ai pas de place, ni d’argent et je ne viens pas pigner sur le forum, je me démerde, et j’y connais rien …
La ds c’est un choix de vie, quand on a pas les moyens, bein on achète autre chose, l’espèce de chantage, « je vais prendre une autre ancienne », tant mieux pour toi fonce, y’aura bien un courageux a prendre l’ID a 4000fr.
Jamais je ferais de la complaisance, à moins de 2000€ on trouve des DS qui roulent, mais bon faut se sortir les doigts du…
Ca fait des semaines, pour ne pas dire des mois que cyril nous parle d’acheter une DS, Modèle ancien nez etc…
Faudrait voir à pas trop déconner, un jour il vient se plaindre qu’il n’a pas d’argent, un autre il dit qu’il trouve une Id de 64 a 4000fr mais y a des travaux, le lendemain il a pas de place, après c’est sa copine qui le gronde, et lorsqu’on lui envoie des mails de soutiens ou de conseil il ne répond même pas.
Sans rire, alors Cyril voudrait une DS ancien modèle, en très bon état, et pour ainsi dire donnée
Sans oublier qu’il écrit « je rêve d'être au Jubilé »
…Foutage de gueule je dis.
Je me suis mis toute ma famille à dos dans un premier temps, parce que j’attaquais la DS, malgré les conseils de tout le monde de la bazarder, je la refais petit a petit j’ai pas d’argent je suis chômeur, et lorsqu’on est chômeur on trouve des combines pour refaire sa caisse à moindre coût, je ne fais pas partis d’un club. Et souvent une Ds en pièces détachées rapporte en théorie plus qu’une DS complète pour pièces, alors les risques sont quasi nul en cas d’echec. Seulement faut se bouger le cul, la ds est une voiture « populaire » on trouve des pièces un peu partout, des potes m’ont donné du matos, des pièces etc…je dis des potes, mais avant de venir sur le forum je ne connaissais personne qui possédait une DS.
Alors ok la côte des DS augmente, savoir si c’est exagéré j’en sais rien, La ds est qd même une des voitures les plus complexe de la création automobile, elle a bien le droit d’avoir une cote honnête. Savoir qu’une Dsuper 5 coute le même prix qu’une 205 junior y a un problème quand même.
Je suis allé à eurocitro, sans DS, mais en citron, avec le bras cassé, le jubilé j’y serais, en DS ou sans DS mais j’y serais sans doute, j’ai pas de place, ni d’argent et je ne viens pas pigner sur le forum, je me démerde, et j’y connais rien …
La ds c’est un choix de vie, quand on a pas les moyens, bein on achète autre chose, l’espèce de chantage, « je vais prendre une autre ancienne », tant mieux pour toi fonce, y’aura bien un courageux a prendre l’ID a 4000fr.
Jamais je ferais de la complaisance, à moins de 2000€ on trouve des DS qui roulent, mais bon faut se sortir les doigts du…
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ligny albert
Re: Coup de gueule...
Au fait Cyril, ou en est tu avec le cher oncle de ta compagne pour sa DS? Ton charme a t-il agit? As tu mis en pratique mes conseils?
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bernard j-p22
Re: Coup de gueule...
12000€ Michel,j'aimerai savoir ce que tu englobes la dedans, ça fait super cher, je vais finir par vendre ma 21 de 67 pour pièces moi...
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bernard j-p22
Re: Coup de gueule...
Ouf tu me rassures michel, tu es un malade du travail bien fait, rires.....
J'ai vu les photos sur le site de jean yves, belle voiture en tout cas, enfin j'imagine.
J'ai vu les photos sur le site de jean yves, belle voiture en tout cas, enfin j'imagine.