IDeale DS

Bonjour,

excusez-moi de poser ce genre de question. Dans le forum "questions fréquentes" je ne l'ai pas trouvé, et j'ai des doutes quant à l'exaustivité du moteur de recherche. En outre il m'est très, très long, (cause débit) de rechercher page par page.

Voilà. Je viens d'acquérir une D Super de 72, vert charmille. Le vendeur m'a avoué ne pas avoir fait d'entretien depuis "très" longtemps (= des années).

Je voudrais faire les vidanges moteur et boîte de vitesse (BV). Je vais acheter de l'huile minérale 20W40 et 80W90, ainsi que d'un filtre Purflux L108.

Que faut-il d'autre? Quoi, comme joints? Marche à suivre? Je vidange le moteur par la trappe ronde ou par le bouchon? Pièges, pour fixer le filtre?

Merci d'avance, et merci de votre indulgence.

Bonjour Xavier,

La vidange moteur par le bouchon, le joint en cuivre plat (16.3 X 22 X2), le filtre par la grosse plaque, prévoir le joint de la plaque ( référence 5 412 823 H).

Pour la méthode voir le fichier OP D 823 1.pdf, le point important étant le positionnement de l’orifice d’aspiration, pour éviter un désamorçage en virages avec le niveau d’huile au minimum.

La boîte de vitesse, même joint que le moteur, remplissage par le bouchon sur le couvercle et niveau par la vis sur le côté droit.

Merci Gérard!

En fait le mieux serait de faire l'opération avec un pont ou une fosse, au moins pour voir comment c'est fait la première fois.

salut, pour le moteur voir ici http://mespassionsmecanik.chez-alice.fr/vidange.html si ca peut aider @+

Merci Thierry,

très bien, les photos! Si, si, ça m'aide.

(Et pas mal, la BFG !)

Après examen attentif des photos de Thierry sur son site, j'ai l'impression que le bouchon et son joint sont proches de ceux des deuches.

Me trompé-je?

Quoique pourtant de mémoire, le joint 2cv fait 18 de diamètre (intérieur?). Et c'est un métalloplastique.

Je dis ça car j'en ai plein d'avance, des joints de deuche. Quant au joint de trappe, j'en ai trouvé quelques uns dans le coffre de la D Super... mais point de filtre L108.

Le joint de bouchon de vidange est bien le même que celui de 2 CV. Joint cuivre plein diamètre intérieur 16.3 mm.
Le bouchon 16 X 150, six pans de 21.

Merci. Ca tombe bien, cette compatibilité.
Tout pareil, le bouchon est aimanté aussi? S'il ne l'est pas, on peut en mettre un? Pareil pour celui de la boîte?