Cauchemar en DS

[David Moullet]

Bonjour à tous,
Vous est il deja arrivé qu'un voyage en DS vire au cauchemar? Pour commencer le sujet, je vais vous raconter le mien, c'etait en septembre 99, un jour de fort mistral. Cet après midi la je quittais Aix en Provence pour passer le week end chez mes grands parents dans les Alpes. Aprés 25 km plus d'affichage du niveau d'essence j'ai alors remarqué qu'un fusible avait claqué. Je me gare sur le bas coté de la route, Instinctivement je déverouille mon capot et fouille dans la boite à gant à la recherche d'un fusible de secours. Bon pas de fusible. Je descend direction le coffre et ma boîte a outils : pas de fusible non plus. C'etait quand même pas un fusible qui aller m'empêcher de partir en week-end! Je repart donc et j'ai du faire 2 km avant de rencontrer une voiture blanche que j'ai entrepris de doubler sur une belle ligne droite. Alors que j'etait a la hauteur de cette voiture j'ai vu une grande masse noire venir vers moi.le pare brise a volé en éclats et... je ne sais toujours pas comment j'ai fait pour me garer à l'aveuglette sur la bas coté de la route sans m'envoyer en l'air. C'etait ma faute, je suis distrait et j'avais oublié de reverouiller mon capot. Le pare brise de la DS n'est pas bien grand mais c'est impressionnant la quantite de verre qu'il produit une fois cassé! les assises des sièges AV etaient entièrement recouvertes, il y en avait même sur la plage AR. Quant a mon capot, il avait pris la forme du parebrise et du toit, c'est dire que j'ai eut bien du mal a le redresser pour le refermer. Il n'etait bien sur plus question de partir mais de rentrer à la maison. j'ai choisi de prendre les petites routes secondaires pour cela. Apres la peur bleu c'etait un peu la honte sur la route. Mon cauchemar ne s'est helas pas arreté la...2 Km dans les courants d'air et panne hydraulique! La je commençais serieusement a craquer. je rouvre mon capot et je constate que ma pompe HP est vrac avec sa courroie détendue. la petite patte superieure de la pompe avait cassée. Je pense qu'un bout de verre à peut être tendu la courroie et causé la casse de cette patte. J'ai reussit à me dépanner avec un boulon et un écrou et à enfin rentrer chez moi pour m'occuper de la réparation. 200F de parebrise, 300F un capot a la casse, 1000F de peinture ça à fait cher le fusible!
A plus et surtout bonne route
David

[François Romain NUPIN]

Tu veux que je te dise ? Arrête la DS

[phil 13]

salut david .tu devrais le savoir, le mistral souffle par rafale, en plus si tu a ouvert ton capot tu a du bien le tenir, je connais le probleme ,je suis a aix aussi a +

[David Moullet]

tu as bien raison François Romain. Je recherche donc une Renault 16 si possible en version TX ( pour les vitres electriques et pour pouvoir taquiner les 23 ie sur la route!)Mais je pense que je vais avoir du mal a la trouver sur ce site. je plaisante, même si je suis bien content d'en croiser parfois, comme tout autre auto un peu ancienne.
salut phil 13, Aix c'est pas bien grand, on a peut être eut l'occasion de se croiser en DS. Sur Aix il y'en a une qui m'amusais beaucoup c'etait ce breck noir avec les grosses jantes a batons et la sellerie noir et blanche façon léopard mais ça fait quelques temps que je l'ai plus vue.
Bon, de toute vraisemblance, je suis le seul a qui il est arrivé des malheurs en DS, il faut dire que je suis né un Vendredi 13, voila peut être le pourquoi du comment.

[julien]

Je te rassure David, tu n'es pas le seul : demande à François Romain si les deux portes droites de sa DSuper noire sont d'origine ?
Il va me traiter de cafteur alors pour me rattrapper je vais te raconter diverses conneries que j'ai pu faire avec ma DS.
(Avertissement à FRN : si tu me dit d'arréter la DS je te créve les pneus)

1 - Début en DS : démontage des ailes avants pour un graissage en régle, remontage des ailes, régalage, fixation : nikel
C'est juste au moment ou, fiert de moi, je lache le capot d'un geste assuré que je me rend compte que j'ai oublié de refixer les deux câbles d'ouverture de ce dernier : et meeeeeerde !

2 - En rade : J'étais partis nettoyer ma DS au karcher, j'en étais à la phase aspirateur.
Une fois bien propre, je veus démarrer (normal j'y habite pas et en plus il y avait la queue derriére moi): Rien, pas un son, plus de jus !

J'attrappe ma tirette de capot gauche : OK, la droite , câble détendu.
J'essaye de me glisser dessous pour tirer sur le câble : cette fourbasse était déja pas mal descendue et ça ne passait pas.
J'eu donc la merveilleuse idée de mettre la béquille du coté opposé et de faire chuter la pression, résultat : non seulement ça ne passait toujours pas mais en plus j'étais planté sur ma béquille, qui c'est qu'avais l'air d'un con au milieu de la station de lavage

Je vous épargnerais les détails du dépannage, c'était la bobine qui avait cramé, heureusement que j'en avais une en rabe (je suis quand même resté planté trois heures devant mon aspirateur !)


Morale de l'histoire : on devrait rouler en DS sans capot.

plus

[François Romain NUPIN]

C'est pas ma faute si un tocard en BX me défonce deux portes un dimanche matin. D'ailleurs celui qui roule en BX devrait toujours être en tort par rapport à un conducteur de DS ! Quant à Julien, c'est le spécialiste des démarrages ratés, hein Juju, avec la 23 carbu dorée que Yves t'avait prêtée et avec laquelle tu as calé dans l'Essonne en décembre ?

[phil 13]

salut a tous. je crois avoir vu le (custom) break ds de david en vente chez ( a. a. garage), que david doit connaitre.pour ma part, je roule en D 23 carbu bv5 de 75,pallas(ac 427) brun scarabèe. enfin quand je dit aix c,est meyreuil. pour la R 16 tx regarde le( choc). a +

[julien]

Gna gna gna !!!

A céder à titre gratuit, une DSuper noire avec moteur 21 et boite 5, chassis un peu mur (conducteur aussi), j'ai bettement égaré les clés et les papiers, mais je vous jure que c'est la mienne ...

D'abord c'est même pas ma faute, c'est un blaireau en BX qui m'a fait caler et j'avais plus de piles pour redémarer (pas facile la 23 hydro à démarer à la poussette ...)

Ami Déessistes je crois que des mesures s'imposent :

1 - Rouler sans portes pour FRN (ou ne pas rouler du tout)
2 - Rouler sans capot pour David et moi
3 - Bruler toutes les BX, si dangereuses pour nos belles voitures (et de toute maniére si moche!)

plus

[David Moullet]

Re salut a tous,
Je suis pas assez méchant pour renvoyer une pique a FRN mais quand j'ai lu son conseil sur le site j'ai de suite pensé aux deux portières de sa DS...
Je vois Julien que toi aussi il t'es arrivé des C.... Cela nous arrive a tous, parfois par notre faute parfois par celles des autres.
Moi aussi phil je ne suis pas un vrai Aixois, j'habite à jouques, dans l'extreme grand nord de notre département. la ou il y a 30 cm de neige quand on se beigne a Marseille. j'exagère, mais à peine, la météo de ses trois dernières années me donne plutôt raison. Je ne me rappelle pas avoir vu ta DS. La mienne est bleu platine et elle etait il ya quelques années souvent stationnée au niveau du lycee Cezanne.
Allez a plus

[FRN]

Re salut a tous,
Je suis pas assez méchant pour renvoyer une pique a FRN mais quand j'ai lu son conseil sur le site j'ai de suite pensé aux deux portières de sa DS...
Je vois Julien que toi aussi il t'es arrivé des C.... Cela nous arrive a tous, parfois par notre faute parfois par celles des autres.
Moi aussi phil je ne suis pas un vrai Aixois, j'habite à jouques, dans l'extreme grand nord de notre département. la ou il y a 30 cm de neige quand on se beigne a Marseille. j'exagère, mais à peine, la météo de ses trois dernières années me donne plutôt raison. Je ne me rappelle pas avoir vu ta DS. La mienne est bleu platine et elle etait il ya quelques années souvent stationnée au niveau du lycee Cezanne.
Allez a plus

Dis David, c'était une blague mon conseil ! Tu ne l'as pas pris au sérieux quand-même ?

@+