IDeale DS

Merci Francois et Antonio.
Je vous tiens au courant des que j'en arrive a ce point.
Je compte receptionner la voiture a la maison la semaine prochaine. Je me prepare a retrousser les manches pour la reconstruction integrale... avec tres peu d'outils mais plein de bons conseils sur ideale ds!

Petit conseil si tu mets du mastic polyurethane: mets un scotch de masquage sur le chrome et sur le toit avant le début des opérations. Ca te permet de lisser le mastic facilement et sans prise de tête. Par contre, retirer le scotch tout de suite, tant que le mastic est frais, sinon, grosse katastrophe...

Meci Sebastien, conseil precieux, mon toit vient juste d'etre repeint.

Et surtout pas de mastic Silicone!
Un désastre en cas de future peinture.
Dommage, ce dernier est plus simple à lisser.

Sans offenser personne, je parle d'expérience; le scotch de masquage est totalement inutile. Je m'explique: il faut mettre un filet fin de mastic dans le pli du joint qui va recevoir la bordure métallique du toit, ce filet ne ressortira pas du tout, même au serrage, donc pas de risque d'approcher la peinture du toit.
Pour le creux de la cornière du pourtour de toit, la quasi totalité du mastic se retrouvera côté intérieur de la voiture lorsque le toit sera posé, car ce dernier, avec son joint, va se placer contre l'extrémité extérieure de la cornière, c'est là que le mastic va déborder un peu sur le joint, mais c'est vraiment pas grand chose puisque cela remonte par la bordure haute de la cornière. Evidemment cela ne pourra en aucun cas salir les inox puisque ces derniers ne seront pas encore remontés. Il faut l'avoir fait je pense pour s'apercevoir que finalement c'est assez simple et logique. Mon choix du mastic polyuréthane peut se discuter mais d'autres l'avaient faits. Bonne tenue dans le temps et très souple pour épouser les défauts du pourtour de toit, cela colle aussi très bien et il n'y a rien à lisser puisqu'il faut enlever tout ce qui sortira. On ne verra que le joint caoutchouc à la fin, pas le mastic. Je rappelle que l'intérêt est surtout d'assurer l'étanchéité que le joint caoutchouc ne saurait assurer puisque ce dernier est normalement serré qu'avec les fixations du toit; perso, je trouve ça aléatoire comme étanchéité, surtout entre les fixations...
Lance-toi, ça se fait sûrement plus facilement que pour un toit collé, car là il faut réaliser un lissage parfait.

Bonsoir,

Tout à fait d'accord avec toi Antonio.
Il n'y a pas de joint à faire et à lisser qui soit visible au final sur un toit vissé.

Au pire c'est retrait de tout ce qui va déborder et cas de colleur généreux.

Merci de nouveau!