Démarreur

[boilly]

Bonjour à tous,
Je posséde deux démarreurs en parfaite état de fonctionnement de type suivant:
Ducellier 6215 A et Ducellier 6215 D.
Je voudrais avoir votre avis si c'est possible de les monter indifferemment sur ma D Super 5 de 1973.
Sur la RTA, il précise que pour la D Super 5 c'est un type ducellier 6201 A mais je ne comprend pas car les caractéristique sont les mêmes entre le 6215 A et 6201 A.

J'ai une autre question concernant le régulateur.
Faut-il avoir impérativement un régulateur de la même marque que l'alternateur?
Ex: Alter ..Ducellier 7551 A avec Regu.. Ducellier 8360 A.
Pourquoi pas Alter Ducellier 7551 A avec Regu... Paris-Rhône AYD 212.


Merci par avance pour vos réponses.

Cdtl

Dominique

[Philou76]

Bonjour Dominique,

Alternateur et régulateur sont appariés par marque, obligatoirement. Un mélange des 2 marques provoquera la destruction d'un des deux organes (le régulateur en l'occurence sur mon ex 23 carbu).

[WAGNEUR ERIC]

Dans mon catalogue pièces de rechange je n’ai pas le 6201a pour la DSuper5 mais 6225A diamètre 100 mm, alors que 6201 diamètre 92 mm
Les DSpécial DSuper on des moteurs de 1985cc avec petit démarreur, alors que la Dsuper5 est une 2175cc avec gros démarreur.
Cela dit c'est Gérard le maître des références et ouvrage il te confirmera ça sûrement.
J'ai effectivement les mêmes références que toi sur le catalogue RTA, par contre l'Expert automobile ne s'embête pas il donne que la référence Paris Rhône D10 (ie en diam 100mm aussi)
Sur la fiche Op D530.0 donne aussi du Paris Rhône sans Ducelier
Pour le catalogue PR la seule différence c'est 6201 avant 4/72 et 6215 après 4/72.
Je sais par contre qu'un démarreur de 19 ou 20 c'est à dire 6201 ou 6215 peuvent se monter sur DSuper5 (DS21M), il doit sûrement forcer plus, mais je sais que ça marche.

Pour Philou j’ai eu sur ma DS21 un mélange des deux marques (alternateur PR et régulateur Ducelier) pendant quelques années, sans aucun soucis je suis même allé avec à la sortie nationale de Nantes, j’ai remplacé le régulateur suite à une révision pour des raisons d’esthétisme, même marque.
Il y a du se passer autre chose sur ta 23, était-ce bien un régulateur pour alternateur pas pour une dynamo, il se ressemble tellement ?
Certain monte même des régulateurs électroniques, Hugo je crois.

[boilly]

Merci Eric et Philou pour votre démarche sur le sujet et je vais attendre l'avis de Gérard car il faut que je sois sur pour l'utilisation de mes 2 démarreurs sur ma D Super 5.
En attendant je suis à l'écoute de vos réponses.
Merci encore.

Cdtl

Dominique

[Jean-Yves Duschmoll]

Salut.

Je ne sais pas si cela va t'aider, mais mon démarreur (origine, jamais démonté) vient de lâcher (enfin on m'avait prévenu qu'il fatiguait mais j'espérais qu'il tiendrait jusqu'à la pause hivernale). Je l'ai démonté avec mon copain et président de club, qui l'a fait tester. Charbons, induit et roulements à refaire ou changer. C'est un Ducellier 6166C, c'est donc un petit modèle. Pour avoir essayé de le remplacer (j'avais besoin de l'auto pour un anniversaire de mariage) par un modèle de DS21 (6164C ou 6162C) (plus gros et surtout plus long), je peux dire que cela ne passe pas.

Là aussi, j'ai pu constater qu'il y a foultitude de type de démarreurs en fonction de l'année (avec ou sans solénoïde) et du modèle. Pas simple !

Il semble d'ailleurs que le modèle qui est sur mon ID soit peu courant. Donc réfection du mien et j'espère bientôt remise en place.

[WAGNEUR ERIC]

Tu n'as pas essayé de le laver pour qu'il rétrécisse....
J'espère que tu as prévu un budget ça va pas être donné...
Sinon les autres Ducelier en diamètre 92 passent.
Démarreur de 19 et 20, certains Paris Rhône en D10 passent aussi ils ont un petit nez.
De plus il faut faire attention aux tôles de protection car elles sont souvent très différentes les unes des autres.
Profites-en aussi peut être pour passer un cable légèrement plus gros.

[Jean-Yves Duschmoll]

Salut Eric, et merci pour ta réponse.

Budget prévu d'après le devis : 200/210 euros. Enfin ça sera toujours ça de moins à faire, et cela restera LE démarreur de mon ID...

Quant à la tôle de protection, il n'y en avait pas et le RTA n'en fait pas mention non plus.

Bien à toi

[WAGNEUR ERIC]

Il y en a une forcément sinon le collecteur d'échappement cuit le démarreur...
Depuis septembre 1962 elles en ont toutes.
Faut en trouver une.

[Jean-Yves Duschmoll]

Merci de l'info. Je vais contacter d'autres possesseurs d'ID19b pour voir à quoi ressemble cette tôle et comment elle est fixée.

Ca va encore être simple à trouver, cette affaire

[Jean-Yves Duschmoll]

Bonsoir. Je viens de me faire confirmer par Gérard, que sur mon modèle, il n'y avait point de tôle de protection. Cela confirme pour moi deux choses : en premier lieu que mon Id n'a pas été bidouillée (cela j'en ai la confirmation un peu plus à chaque intervention), en second lieu que pour le néophyte que je suis, j'avais vu juste, parce que j'aurai bien été en mal de fixer une tôle sur ce démarreur, rien n'est prévu.

Par contre Eric tu as certainement raison, les grosses chaleurs ont précipité la fin du démarreur. Disons qu'une fois en place il sera reparti pour 87500 km, je mangerai depuis longtemps les pissenlits par les racines, lorsque lui prendra l'envie de me refaire le coup de la panne, sur un parking de supermarché surchauffé ! Mes filles m'ont cru devenir fou lorsque j'ai sorti un marteau de mon inséparable boîte à outils et qu'elles m'ont vu tapoter doucement avec son manche pour nous dépanner.

Je te remercie encore une fois pour tes réponses si rapides.

Jean-Yves

23h00, la photo présente mon président qui a fait une centaine de bornes pour me dépanner... le démarreur enfin déposé