Remplacement du conjoncteur et de la sphère d'accu

[Eric_cpn]

trouver du LHM en sortie de correcteur ne veut pas dire qu'il soit défaillant.
Cela peut venir d'un mauvais réglage de ce dernier, d'un mauvais montage (pigeage).
Ces points peuvent influer sur la position des pistons internes qui peuvent se retrouver en échappement.

Et coté régulateur centrifuge, tu n'as rien décelé?

[ffravet@gmail.com]

Je me suis mal exprimé, c'est le régulateur centrifuge qui fuit.

[Eric_cpn]

ok, c'est plus "classique" comme fuite interne.

[ffravet@gmail.com]

Bonjour,

Et bien c'était bien lui le coupable. Maintenant je dépasse les 40 seconde sans sollicitation du circuit.
J'ai tout repurgé.
Voilà plus qu'a faire les réglages sur la route.
Merci pour votre soutiens.
Amicalement
Fred

[jeannot29404]

je partage ton bonheur de retrouver comme je l'ai fait il y a peu une DS dans son état de fonctionnement d'origine . Pas évident de trouver le fautif dans la chaîne de fonctionnement hydraulique ( moi c'était d'abord le CD puis la pompe HP ....en attendant la suite! )
Depuis je viens de faire plus de 2000 bornes en l'écoutant ronronner à 11,3 l/100 ( mon record à ce jour )

Bonne route!

J29

[ffravet@gmail.com]

je partage ton bonheur de retrouver comme je l'ai fait il y a peu une DS dans son état de fonctionnement d'origine . Pas évident de trouver le fautif dans la chaîne de fonctionnement hydraulique ( moi c'était d'abord le CD puis la pompe HP ....en attendant la suite! )
Depuis je viens de faire plus de 2000 bornes en l'écoutant ronronner à 11,3 l/100 ( mon record à ce jour )

Bonne route!

J29

merci