peinture de toit

[franck_38]

waouh Stéphane...après les cours d'électronique (mail sur haut parleur), d'hydro (les joints) et de carrosserie(le toit !) faut te lancer dans un stage de diplomatie
bon avoues quand même au lieu d'être TRES méchant que j'avais bon pour 75% de la réponse sur le sujet toit collé
Quant au toit vissé je le démonte et regarde !!!! juste pour contredire bien sûr !!

[Stephane Vandepeutte]

Désolé Franck on peut pas être bon en tout !
Si ton toit n'est étanche qu'à 75% tu as tout faux, vu le temps qu'on y passe et accessoirement les € que ça coute le droit à l'erreur n'existe pas !

Stéphane.

[franck_38]

vae victis !!!!!!!

[Stephane Vandepeutte]

Sapiens nihil affirmat quod non probet...
Dura lex, sed lex !

[claude guérin]

c est le joint du toit qui vous mets dans cet état ?
faut arrêter ca , fumer plutôt la moquettes de Franck , y parait qu elle est imbibés de bourbon !
Revenons au collage , ( ca aussi faut pas abuser !!) l emploi de sangle est t il nécessaire et est ce des sangles spéciale ?

[franck_38]

Ben je fais gaffe à présent !! mais je sais et donc j'affirme que j'ai utilisé poids et sangles pour coller mon toit !
z'avec précaution (il est fraichement repeint) les sangles sont "standard" (à cliquets de chez norovert et j'ai intercalé des pièces en caoutchouc retaillées au galbe du toit pour une meilleure pression...trois sangles en tout : 1 devant et 2 derrière
voilà voilà
j'espère que personne ne me tombera sur le rable avec cette réponse

[Franck EVENO]

Question peut-être bête : comment fait-on pour démonter les profils de finition inox (sans rien casser) ?

[franck_38]

non pas bête mais sans réponse précise...
d'abord bien enlever toutes les vis de fixation..oui je sais cela a l'air bête mais avec les joints on ne voit pas tout au premier coup d'oeil.
Ensuite "éplucher" dans le bon ordre : ne pas essayer d'enlever un cache qui passe sous un autre mais l'inverse
ensuite passer un long tournevis fin pour les décoller progressivement et le ou les doigts dès que l'on peut !!!!
n'empêches que l'on arrive toujours à les marquer plus ou moins......sauf autre méthode miracle !
patience et doigté

[Stephane Vandepeutte]

Pour les profilés latéraux, il faut les déboiter légèrement par le dessous puis exercer un mouvement de rotation vers le haut, l'élasticité de l'inox fait le reste.
La manoeuvre est bien plus délicate avec les profilés alu des ID.

Stéphane.

[LE CORNET Clément]

Alors là c'est n'importe quoi !
Sur un 23 donc postérieure à 09/72 le toit est tres vraisemblablement COLLE (remplacement progressif des pavillons vissés à partir de 09/71).
Les quelques vis utilisées pour le toit collé ne sont là que pour le centrage lors de la pose.
Le montage est très différent :
- joint caoutchouc pour le toit vissé
- cordon SOLBIT + profilé plastique de finition pour le joint collé.
Attention aux refabrications de ce profilé de finition, sur tous ceux que j'ai vu l'angle est trop ouvert et le joint trop épais, d'ou une énorme difficulté d'adaptation au remontage.

Stéphane.

bonjour,
je m'interesse aux sujets concernant la réparation du toit, car la garniture (alu me semble t'il) et le joint caoutchouc de ma D Super de 1972 sont à changer.
Peut-on trouver un kit pour le changer ou doit-on le refaire ?

Merci de nous faire profiter de votre expérience, dur dur...

A+
clément