IDeale DS

Bonjour a tous,

Pour ma 23ie, je voudrais savoir comment on procède pour regler les culbuteurs. Je sais que pour ce modele cela se fait a froid. Pour le démontage jusqu'au culbu je sais faire, c'est juste le protocole pour réaliser le reglage. Merci d'avance.

Bonjour Eric,

La méthode est décrite sur le fichier OP D IE 112 0.pdf disponible sur le forum.

Gérard

Merci Gérard, comme d'habitude tu es clair simple et concis...

Je viens d'effectuer le réglage des culbuteurs avec le maximum de précision possible mais je ne suis pas satisfait a 100%: autant le jeux de cale est précis, que la position d'échappement a pleine ouverture l'est beaucoup moins!!! Surtout en tournant le moteur a la manivelle (BH). Le moment où la queue de soupape est enfoncée et celui avant qu'elle ne remonte, on peut faire tourner le moteur de quelques degrés! Le réglage a t-il une incidence très grande tant que l'on est sur cette plage?

Cette méthode s'appellerait "la méthode peugeot" (aîe! pas la tête) et il existe la méthode en balance. Quelqu'un sait il ce que c'est?

Je crois que ça consiste à mettre tes 2 soupapes sur le cylindre 1 en balance c'est à dire que tu trouves le moment précis où la soupape d'échappement se ferme et où celle d'admission s'ouvre et tu fais ton réglage sur le 4 idem pour 2 et 3 (j'ai bien dit "je crois"!)

Merci François, ta réponse me parait logique. J'attends d'autres avis...

Bonjour Eric,
La méthode du réglage en balance décrite par François est la bonne; celle-ci t'assure que les soupapes soient bien fermées pour effectuer le réglage.
A+
Ventilo

La methode en balance est a mon avis plus longue mais plus fiable que la methode "PEUGEOT " faire bien attention q'un culbuteur surtout cote echap ne soit pas creusé si non on fait comme moi on redemonte pour recommencer

la méthode en balançe est soupape fin ouverture et l'autre début fermeture pour le réglage du 1 on balançe le 4,le 3 pour le 2,le4 pour le 1,le2 pour le 3 est ce clair?

tout a fait robert, merci de cette précision.