la bulle d'air ressemble à une fuite

[Arnauld Dumont]

Salut,
Après les feux de San Diego, il y a le feu pour réparer ma DS...

Finalement ma supposée bulle d'air ressemble de plus en plus à une fuite au niveau inférieur de la pompe HP....cf photo...
ça ne fuit qu'en route...il y a plein de dechets cf photo...

un conseil?

Arnold

[Eric Compernolle (Dakar)]

Je ne sais pas ce qu'est ce déchet...

En revanche ta pompe doit certainement fuir au niveau de l'axe comme beaucoup. Joint Hs certainement. Viellesse, courroies trop tendues ou câles manquantes...

Vérifie avant tout le bon serrage du raccord HP (sans forcer bien sur).

[Arnauld Dumont]

la pompe HP est censée être "neuve" .... par contre effectivement après inspection la courroie semble très tendue et il manque des cales, tout ça est très rigide...

qu'appelles-tu le raccord HP, le tuyau rigide en partie inférieure?
J'ai un schéma de l'hydraulique sous le nez mais je ne trouve pas ce terme là, y-en-a-t-il un autre?
(désolé j'apprends....et merci)

Arnauld qui va faire un tour à Malibu (en HD) maintenant que les feux sont éteints....

[WAGNEUR ERIC]

D'ou viennent les déchets de quel endroit ?

Les joints d'axes de pompe sont souvent fuyard après un arrêt, alors fait la rouler un peu et ta fuite disparaitra peut être toute seule.

Le racord HP il n'y a guère grand choix il y en a un seul avec clé de 12.

C'est la sortie de pompe coté HP, le tube souple étant l'aspiration.

Les courroies étant doublées il n'y a pas besoin de tendre beaucoup, les courroies doivent "battre" sur 2cm.

Pour vérifier l'alignement des poulies il suffit de mettre un tube ou une régle.
Certaines pompes n'ont pas de calle.

Regardes aussi sous la peinture noire s'il n'y a pas de vert, bien souvent les pro vendent une pompe verte comme une noire !
Un seul joint les différentie.

[Arnauld Dumont]

la pompe est bien noire mais c'est vrai que les dechets ressemblent à de la peinture séchée..
les courroies sont tendues au max...visiblement trop!
le raccord HP est bien serré....

je proposerais bien un vrai dépannage web/séance conseils avec msn (ou skype)..j'ai un portable avec webcam, ce serait une première????

quelqu'un est-il partant pour cette rencontre entre la high tech et la bonne vieille techno frenchie?

par exemple samedi prochain 9h pacific time, 18h heure française...

[Arnauld Dumont]

la pompe est bien noire mais c'est vrai que les dechets ressemblent à de la peinture séchée..
les courroies sont tendues au max...visiblement trop!
le raccord HP est bien serré....

je proposerais bien un vrai dépannage web/séance conseils avec msn (ou skype)..j'ai un portable avec webcam, ce serait une première????

quelqu'un est-il partant pour cette rencontre entre la high tech et la bonne vieille techno frenchie?

par exemple samedi prochain 9h pacific time, 18h heure française...

[WAGNEUR ERIC]

Avec quelle liquide hydraulique tourne t elle ? LHS neuf Dot 4 ...
Commence par détendre les courroies.
Un rinçage à l'eau puis alcool.
Le déchet vient il de la pompe ?

En MP mes coordonnées msn.

[Arnauld Dumont]

Elle tourne avec du Dot 4.
Je vais détendre les courroies.
Le déchet semble venir de la pompe mais franchement ce n'est pas évident, on dirait une sorte de peinture noire séchée ou d'ancienne pellicule de protection ??

A bientot peut-être sur msn et la suite de la réparation sur ce forum..

En attendant une petite photo à aller voir dans le forum divers....

[WAGNEUR ERIC]

Le Dot comme le LHS sont fabriqués avec des solvants de peinture.
Alors une fuite et elle entraine la peinture puis ça sêche.

Avec le DOt 4 j'avais des soucis d'émulsion sur la mienne, alors qu'en LHS plus de soucis de ce type.
Qui dit émulsion dit purges à répétition.
Au fait quelle année la belle 66 ?

[Arnauld Dumont]

la fuite en direct...
merci Eric pour ce premier web dépannage ..pour la prochaine fois je vais prendre une caméra de meilleure résolution...il y a certainement de l'avenir pour ce genre de manips...j'ai une idée...on en reparle!
J'ai pris le temps de nettoyer et d'inspecter plus précisément..
Tout d'aboord excusez moi pour les termes approximatifs que j'emploie (je rappelle que je suis un rouleur (25000/an) obligé de se mettre à la mécanique du fait de l'éloignement et ça tombe bien je voulais m'y mettre depuis longtemps...).
La fuite est donc bien en partie inférieure de la pompe HP. Il y a une patte verticale boulonnée sur le bloc moteur, on dirait que la fuite est entre cette patte et la pompe....
(cf photo)
Y-aurait-il un joint?
La pompe est-elle foutue...?

I need some help again...

Arnold Schwarzy...